Аэробарды колдонуңуз - жалпы суроолор

Аэробар деген эмне?

: велосипед рулунун же руль кеңейтүүсүнүн топтому, алар чабандестин денесин аэродинамикалык төмөн абалда тургузууга арналганаэробар, сен ага көз каранды болуп каласың.

(Racing Music) - Убакытты сыноо - бул жарышта өз күчүн сынап көрүүнүн мыкты жолу. Алар салыштырмалуу арзан, жергиликтүү иш-чаралар көп, алар көпкө созулбайт, ал эми велосипед менен алектенип баштасаңыз, андайлар жок. Бул пелотонго минип, коркутуп-үркүтүүчү кысым эмес.

Бирок мен адамдар менен убакыт сыноосу жөнүндө сүйлөшкөндө, алар жабдуулар жөнүндө көп ойлонушат. Алар: 'Убакытты сынап көргөн велосипедим барбы?' болуп саналат, чындыгында, убакыт сыноо үчүн убакыт сыноо велосипед кереги жок. Айтайын дегеним, ооба, эгер сиз атаандаштыкка жөндөмдүү болгуңуз келсе, анда сизге кооз убакыттык велосипед жана бардык шаймандар керек.

жамгыр күрмө

Бирок сиз жөн гана убакыт сыноосунда жүргөнүңүздү көргүңүз келсе же өзүңүзгө ылайыкташып, жумадан-аптага жакшырганыңызды өлчөсөңүз. Сизге болгону жарыш велосипеди керек. (Френетикалык музыка) Эми комплекттин бир бөлүгү - бул маал-маалы менен сыноо убактысы үчүн чындыгында жакшы инвестиция, ушул сыяктуу клип-аэро барлардын топтому.

Алар убакыт сыноо же триатлондо башталгычтар үчүн идеалдуу. Азыр убакыт сыноолорун жакшы көргөндүктөн жана велосипедимди тезирээк айдагым келгендиктен, бул аэро-барлар тамчыларды мингенге караганда канчалык тезирээк же ылдам эместигин билүү үчүн бир аз эксперимент жасайын деп ойлодум. Эксперименталдык орнотуу жаатында, менде Orbea Orca терең профилдүү аэропорттук велосипед, Vision дөңгөлөктөрү жана электр эсептегич бар.

Эми Корвара жана Альта Бадиа аркылуу бир аз кыйшайып, эки чакырымга созулган сыноо убактысынын курсун орнотуңуз. 'Эмне үчүн өйдөлүшкө' деп сурасаңыз болот, бардык сыноо тректи туруктуу аткаруу. Мен ар бир орнотууда үч жолу минип кетем.

Ар бир орнотууда үч тесттин жүргүзүлүшүнүн себеби, бир нече тесттин орточо көрсөткүчү бизге ишенимдүү натыйжа берет, демек, адаттан тышкары, биз баш тартып, кайталай алабыз. Ошентип, велосипеддеги аэро туткаларын алмаштырууга келгенде, мен велосипеддин жалпы салмагын бирдей кармагым келди, ошондуктан биз өзгөртө турган нерсе - рульдеги позиция. Ошентип аэро барларды өлчөп чыктым.

Алар 280 граммды түзөт, ал эми тирөөчсүз чуркоодо менде 280 миллилитр суу куюлган бөтөлкө, аэро барлар менен чуркоодо бош турган бөтөлкө аэро туткасы бар. Саатына 30 чакырым ылдамдык менен баштайм. (драмалык музыка) (оор дем алуу) Туура, экинчи чуркоону аэро барлардан баштайлы.

Мен саатына 30 чакырым ылдамдыкта жыла баштайм, кетели. (Активдүү музыка) Туура

Аэро барлар менен үчөөнү иштет: Кеттик. (Чечкиндүү музыка) Туура, аэро барларсыз биринчи чуркоо башталаардын алдында. I. 'Мен тамчыларга минем.

Ошентип, мен азыр айдап, саатына 30 чакырымдан тоголонуп баштайм. (күчтүү музыка) Туура, экөөнү чуркап өтүңүз. (күчтүү музыка) Туура, үч номерди чуркап өтүңүз: кетели. (Пульсирленген музыка) Мунун натыйжалары бар, чындыгында, чоң айырмачылык бар деп таң калам.

Чын эле эки чакырым аралыкта чоң айырмачылык болот деп күткөн эмес. Бирок аэро барсыз менде орто эсеп менен 1,3 ватт көбүрөөк болду.

А бирок мен эки чакырымга орто эсеп менен 15 секундага жайыраак жүрдүм. Эгерде сиз аны 20 эсеге көбөйтсөңүз, 25 чакырым убакыттык сыноону алсаңыз, бул 40 чакырымга жетет, бул болжол менен беш мүнөттүк айырмачылыкты кошот. Бул абдан көп.

Бул чоң айырмачылык. (Буйрук музыкасы) Бул натыйжага таң калганымдын себеби, аэропорттун кирешеси жана аэро жоготуулары үчүн эң башкысы сиздин алдыңкы аймак экендигин билем. Демек, ылдамыраак болуш үчүн, алдыңкы орундан төмөн түшүшүң керек.

Бул аэро велосипед менен мен чындыгында алдыңкы планга өтө терең кире албайм, анткени рульде кичине кичинекеймин, андан төмөн түшпөйм. Чындыгында, мен бир аз узун болуп калдым. Ошондо мен аэро барларда клип менен жайыраак иштейм дегенди билдирет деп ойлочумун.

Ошентип, мен кантип ылдамыраак болуп калдым? Менин оюмча, бул менин чыканагым аэро барлар менен жакыныраак болгон. Ошентип, менин колдорум тар. Тамчыларда курал-жарак чыгып, мен киреше кайдан келгенин кененирээк сездим.

Кандай болсо дагы, ал кызыктуу. Бул жөн гана жөнөкөй комплект менен, кээ бир клапандагы аэро барлар сыяктуу эле, сиз чындыгында чоң өзгөрүүлөрдү жасай аласыз. Бул жерде биз тестирлөөдөн өткөрбөгөн аэро-барлардын дагы бир чоң пайдасы, адамдар аэро-барларда тамчыларга караганда жакшы эс алышаарын билишет.

Себеби өзүңүздү туруктуу кармоо үчүн белиңизде, далыңызда жана колдоруңузда булчуңдар аз болушу керек. Денеңиздин үстүңкү булчуңдарын азыраак колдонсоңуз, демек, бутуңузду катуу түртүүгө көбүрөөк күч бар. (ишенимдүү музыка) Бул макалада убакыттын өтүшүнө болгон табитиңизди көтөрүп, жабдуулар чындыгында эч кандай тоскоолдук болбошу керектигин көрсөтсөңүз болот, эгерде сиз байкап көрсөңүз, кичинекей өзгөрүүлөр сиздин убактыңызда чоң өзгөрүүлөрдү жасайт.

Эгерде сиз дагы бир макаланы көргүңүз келсе, анда эмне үчүн жалпак убакыт сыноолорунда чоңдуктун мааниси бар экендигин жок дегенде ушул жерди чыкылдатыңыз. Же сиз бул макаланын Геикалык чыгарылышын көрө аласыз, анда төмөндө ушул жерди басуу менен itty аэродинамикасынын негиздерин карап чыгабыз.

TT барларын кантип орнотсом болот?

ӨЗҮҢҮЗДҮ ТАКТАҢЫЗ: Колуңуз билегиңиздин кең, булчуңдуу бөлүгүнө таянышы үчүн, билегиңизди чыканактан бир аз мурунураак коюңуз. Бул абалда сиздин кулактарыңыз чыканактын үстүндө болушу керек. Эгерде сизде кыска тулку бар болсо, анда аны табышыңыз мүмкүнаэро барларбуга жетишүү үчүн бир аз алдыда.7-июль 2010 ж.

Эгер сиз триатлон жаӊыдан үйрөнсөңүз же эски колуңуз болсо, анда жолдо жүргөндө ушул сыяктуу учурларда велосипед тебүүгө болот, бирок сизге триатлон же убакыт сыноосу идеясы кызыктырабы? велосипед. Бирок, бир аз ылдамыраак болуш үчүн, ашыкча велосипедге акчаны чачып салсам деген ой, бир аз ысырапкерчиликке окшойт, туурабы? Бирок коркпогула, анткени ушул триатлон же ТТ велосипеддеринин биринин чыгымынын бир бөлүгүнө жана бир тонна пайдасына, ушул аэро клапан рульдеринин топтому менен, сиз да велосипедде ыңгайлуу жана аэропорт ала аласыз. Бүгүн мен ушул клиптердин топтомун аэро туткаларга велосипедге кантип орнотуу керектиги жөнүндө сүйлөшөйүн, бул жолдорго тезирээк жетүүгө жардам берет. (драмалык музыка) Биринчиден, алгач ушул руль туткаларын рулуңузга салууну чечтиңиз, бирок бул рулдердин клибинге туура келер-келбесин билишиңиз керек, андыктан өзүңүздүн рулуңузду текшерип, Сизде сабактын эки жагында орун бар, сизге болжол менен болжол менен эки манжаңыз керек, же сабагыңыздын эки жагына эки-үч дюймдан керек, ошондо аэро клапан руль ушул сабакты сизге окшоп кысып коё алат, бул жерде сиз муну көрө аласыз эки-үч сантиметрден ашып кетсеңиз, бул руль абдан тар.

Ошентип, сиз текшерип, ушул руль туткаларга орун бар экендигин текшерип, рулуңузду карап көрүңүз, анткени аларда ыңгайлуу көрсөтмө бар, мисалы, ушул руль туткалары менде ошол жерде, ал мындан ары коопсуз эмес экендигин көрсөтүп жатам велосипеддин көмүр рулу бар, болгону этият болуңуз, анткени көмүртек кысылып калбайт, адатта аэро руляктарды жасаш үчүн рульдердин бул түрүн күчөтүү керек, адегенде рульдеги клип менен күрөшүү үчүн , же жөн гана жергиликтүү велосипед дүкөнүнө токтоп: 'Ушул рульге клип рулун койсом болобу?' (жумшак музыка) Ошентип, өзүбүздүн велосипедди жана рульди орнотуу үчүн эмнени талап кылаарын билип алгандан кийин, аэро туткабызды рульге кыстыра турган убак келди, эми мен бир бөлүктөн айырмаланып, эки бөлүк кеңейтүүнү орнотууну тандадым. альтернатива, анткени алар көбүрөөк ыңгайлуулукту жана ыңгайлуулукту, диапазонду жана башкаларды сунуш кылат деп ойлойм, бирок мен макалада кийинчерээк дагы бир аз токтолуп кетем жана өзүңүз байкагандай, кеңейтүүлөрдүн бирин Рульди кысуу жөн гана ', анткени процесс бир аз ылдам жүрүп жатат, жана ошол операцияга байланыштуу алгач кеңейткендин арткы бөлүгүндөгү кыскычты бошотуп, рулдун астына алып, калган кеңейтүүнү үстүнө коюп, андан кийин бурап, бирок өтө эле бекем эмес, анткени сиз рульде турганда клипте кандайдыр бир кыймыл-аракеттерди жасоону каалайсыз, андыктан сиз ким болсоңуз дагы маневрлүү болуп каласыз n Сиз ушул позицияны тандаганга аракет кылып жатасыз. Эми белгилей кетүүчү нерсе, рулуңузга бир нече катмар электр лентасын койсоңуз болот, анткени биз келечекте металлды темирге жабыштырабыз, эгерде сиз дагы ушул клип рулун чечип алгыңыз келсе, анда эч кандай чийилген жердин кереги жок рулуң кетет. (Жумшак музыка) Ошентип, өзүңүз көрүп тургандай, менин экинчи кеңейтүүм рульге бекитилген, бирок мен жогоруда айтылган жөндөөгө киргим келет, анткени бул кеңейтүүлөр көп жөнгө салынат жана ошонун аркасында ушул жерде колтуктун астында отурган бир винт, эгерде мен күтүлбөгөн жерден бурулушка ээ болсом, ошондой эле алдыга-артка кошумча узундугум бар, бул жөн гана бул клапан барларга кошумча жөнгө салынуучу спектрди берет жана акыркы нота катары , чындыгында, сиз аэро кеңейтүүдөн көрө алган чындыгында ыңгайлуу колдонмоңуз бар.

Демек, сиз y менен биздин диапазондун миллиметрине чейин так иштей аласыз. (Жумшак музыка) (велосипед дөңгөлөктөрү) Биз жалпы абалды орноткондон кийин, кийинки кадам ыңгайлуу болуп, клапан барлар менен ушул абалды чындап эле мен бул жердегидей жабык машыктыруучуну орнотууну тандадым. Эсиңизде болсо, мен ал клиптердеги винттерди толук кыса элек болчумун, ошондуктан мен велосипед тээп баратканда аларды жай жай оодарып же ылдый түртүп жабуу үчүн керектүү абалды тапканга аракет кылам. кайсы отуруш керек.

Мен ага ыраазы болгондон кийин, мен аны күчөтө алам. Бул позицияны кармоонун эрежеси боюнча, мен ар дайым аракет кылып, жогорку колумду велосипеддин айры бутунан ээрчип, менин билегим жерге параллель болуп турушу керек деп айтышты. Жана ошол позицияны орнотуу жагынан, эгер сизде сүрөттү тартып алууга жардам бере турган досуңуз болсо же идеалында кичинекей макалаңыз болсо, аны карап, туура орнотуп алсаңыз жакшы болот. (Жумшак музыка) Азыр кээде колдорду же колдорду алар аталган клапаналык шыргыйларда көп кыймылдаса болот, кээде велосипед тээп бара жатканда тизеңер аларга илинип калса, аларды алдыга жылдырыш үчүн, же чындыгында , эгер өтө эле көп болсо, аларды артка тартса болот.

Болгону Velcro бекиткичин сууруп алуу керек, андан кийин анын астындагы бурамалар көрүнүп калат, эми жеке мен, клапанды орнотуп жатканда, мен аларды Болт адатта отурган нейтралдуу абалда калтыргым келет. бул жерде көрүнүп тургандай, параметрлердин ортосунда. Адатта, кеңейтилген жерде ылдый жакта жайгашкан клапан барлардын туурасын жөндөөчү фактор бар, жана мен алардын ортосуна отурганды жакшы көрөм, ошондуктан бардыгы нейтралдуу бойдон калат. Албетте, сиз дагы бир нерсени каалагандай сезилсеңиз, анда төшөктөрдү алдыга жылдырсаңыз болот, эгерде сиз өзүңүздү өтө эле чоюлуп жатса, анда аларды дагы артка тартыңыз. (жумшак музыка) Ошентип, бул клип-экзди тирешүүгө кошуубуздун мааниси көбүрөөк аэродинамикалык болууга аракет кылып жатат, ал эми жалпы ой жүгүртүм, ошончолук ошончолук жакшы болгонго аракет кылабыз, бирок, албетте, биздин позициябыз бир аз башкачараак жана биз баардыгыбыз ушул клип-экрандар менен келген абсолюттук эң төмөнкү орунга ээ болгубуз келбейт, андыктан көпчүлүк сиздин колтуктун бийиктигин ушундай деңгээлде үйүлүп жаткан бийиктиктерди кошуп өзгөртүшү мүмкүн, себеби бул колтук ушунчалык төмөн рульде болушу мүмкүн, бирок мен ошол жерде отура турган 30 миллионду түзгөн бул блокту кошсом, анда колтукту көтөрүп, аны ортоңку бийиктикке жеткирем, жана албетте, андан да бийиктикти көтөрүп, андан да жакшыраак жасай алам. . (жумшак музыка) Ошентип, мен жакшы позицияга ээ болуп, ушул жаңы клапан руль менен велосипедге ыңгайлаштым.

Жалпы абалыңызды жакшыртуу үчүн ойлонууга арзый турган дагы бир нече фактор бар. Булардын биринчиси - ээр, себеби аэро барларда жана велосипедде ылдый түшкөндө, жамбаштын бурчу төмөнкү кашаага салыштырмалуу өзгөрөт, ошондуктан биз ага каршы туруу үчүн ээрди бир аз алдыга жылдырсак болот, Аэро контролдордо турганда гана, бул биздин жалпы абалыбызга жардам берет, жана айта кетүүчү нерсе, мен мындай абалда болгонумда, мен жалпысынан ээрде алдыга маневр жасайм деп ойлойм. Мен айткым келген башка нерсе, биз велосипедде өркүндөтүүгө аракет кылып жаткан аэродинамика жана жалпысынан канчалык төмөн болсо, ошончолук жакшы.

Демек, рулубузду бир аз ылдый түшүрсөк, бул биздин абалыбызга чоң жардам берет. Сиздин сабагыңыздын бийиктигин карап чыгып, сабагыңыздын астындагы аралыгы бар же жок экендигин билип алганыңыз жөндүү, эми мен бул аэродинамикалык көрүнүштөгү рамканы билем, ошондуктан сабакты ташташ үчүн ошол аралыктарды алып кетсем болду, бирок муну кадимки жарыш велосипединде жасай алмак белең? боштуктарды алып, андан кийин аларды устундун үстүнө калкып, өзүңүздүн позицияңыз менен ойноп, жолдо жүргөндө кандай сезимде болоорун билип алыңыз, мен мурункуга караганда аэродинамикалуу экениме ишенем жана алардын эң сонун жери - алар Бул жол велосипедин ТТ эквивалентине окшош нерсеге айландырдыңызбы жана башында айтканымдай, жаңы велосипеддин баасынын бир бөлүгүнө - эгерде сиз велосипедди ушул параметр менен алмаштырууну чечкен болсоңуз, сураныч, аларды төмөндөгү комментарийлерге жазыңыз, мен бул жөнүндө уккум келет, эгер сизге ушул макала жакса, анда бармагыңызды өйдө баскычын басыңыз. Биздин каналдагы башка макалалардын бардыгын көрүү үчүн экрандан глобусту таап, Марктын үйдө жасалган үй диск дөңгөлөгүнө жумшалган чыгымдын бир бөлүгүнө жетип калган нерселерди бүтүрүү жөнүндө дагы бир макаланы көргүңүз келсе, анда таба аласыз ошол жерде.

Аэро барлар кооптуубу?

Аэробарларбир нече себептерден улам анча коопсуз эмес деп эсептесе болот: негизинен, минип бара жатканда колуңуз тормоздо эмесаэробарлар. Ошондой эле түз сызыкты сактоо үчүн көбүрөөк машыгуу жана чеберчилик талап кылынатаэробарлар(айрыкча кайчылаш шамалда) колдоруңуз канчалык жакын тургандыгына байланыштуу.15-декабрь 2017

Эмне үчүн триатлончулар аэро барларды колдонушат?

- Узунаэро барлардрафт тартууга тыюу салынган жарыштар үчүн (жалпысынан XL & XXL аралыктары), алар велосипедде аэродинамикалык жана алдыга минүү позициясын сактоого мүмкүндүк берет.

ТТ барлары канчалык кең болушу керек?

Баш бармактын жакшы эрежеси: чыканагыңыздытуурасысенин жамбашың. Эгерде сиздин далыңыз болсокенен, абалынбарларашказанга агуучу аба көлөмүн минималдаштырган колдоруңузду жакын кармоо.21 окт 2010

Аэро барлар деңгээлде болушу керекпи?

Бул көз каранды. Сиз үчүн мыкты позиция сизге гана мүнөздүү. 'Бейтарап' позиция баштоо үчүн ыңгайлуу жер, бирок сиз 'мыкты' абалды кааласаңыз, анда туура велосипед тебүү сиз каалаган нерсе. Башкалардын муну жасап жатканын көрүп, позицияңызды өзгөртпөңүз.1-сентябрь 2005

Аэро барларын орош керекпи?

Бирок болуунун ордунаороотолтурулган мененбарлента, кадимкидейбар,aeroжолбарларжылаңач чокулары менен колдонууга ылайыкташтырылган. Шамалда тайгалак болсо, жылаңач чокулары да колдо тайгалак болушу мүмкүн. Көпчүлүк про жарышчылар аларды кадимкидей эле скотч менен жазышат.3 ноя. 2017 ноябрь

Эмне үчүн аэро барларга тыюу салынат?

Аларэмесжакын аралыкта чуркап бара жаткан айдоочулар коопсуз деп эсептешет - анча-мынча солкулдаса, чоң кулатууга алып келиши мүмкүн. Аларэмесбурчка бурулганга да сонун. Триатлон жана убакыт сыноолорунан тышкары, көпчүлүк иш-чараларда мыйзамсыз болгондордун себеби, чабандестер негизинен бири-биринен алыстап, түз жолдо жүрүшөт.

Эмне үчүн кененирээк руль жакшы?

Себепкененирээк рультоого чыгууну жакшыртуу, анткени алар чабандестин көкүрөгүн ачатжакшыдем алуу. Кошумчажакшыдем алуу, өйдөлүшкө аттануу туруктуулукту талап кылат, бул а-нын негизги артыкчылыктарынын бирикененирээккармоо.

Профессионалдар кандай кеңдик рулдарды колдонушат?

Айрым спринтерлер Дехасты жакшы көрүшөтколдонуутар тилкелер, бирок 38-40 см аралыкта. Көпчүлүк айдоочулардын ичинде 40-42 см тилкелер барүчүнвзвод.4-апр 2018

Aero bar деген эмне жана алар эмне кылышат?

Велосипедге жабышып калгандыктан, алар туруктуу жүргөнүңүзгө ыңгайлуу жана аэродинамикалык альтернатива сунушташат, ошол себептен ар кандай велосипедчендер эксперт да, башталгыч да жагат. Аэро барлар минген дүйнөдө көптөгөн аталыштар менен коштолот, алардын ичинде үч бар, аэро барлар же триатлон барлары бар.

Аэро барларын жөндөөнүн мыкты жолу кайсы?

Кээ бир чабандестер мурдун бир аз ылдый каратып, жамбашын алдыга жылдырганды жакшы көрүшөт. 'Ээрди көтөрүп, жылдыргандан кийин, аэро барларда көбүрөөк салмакка ээ болосуң, бул дагы сени туруктуу кылат' дейт Смит.

Руль пакети аэро барларга орнотула алабы?

Велосипед пакетинин руль пакеттеринде аэро барлар орнотулган велосипедге орнотууда эч кандай кыйынчылык жок. Түздөн-түз аэро барларга туура келген эки руль пакети бар: Apidura Racing Handlebar Pack жана Restrap Race Aero Bar Bag. Бул баштык төрт жерге орнотулуп, аны туруктуу кармап, тормоз жана тиштүү кабелдердеги түйшүктү азайтат.