Тамаша велосипед аттары - кантип чечсе болот

Велосипеддин жакшы аттары кандай?

Кайсы велосипедди сатып алса болот? Хм. Бир секунда, чындыгында. (Көңүлү көтөрүлгөн музыка) Бул суроого чындыгында эле мыкты велосипед табуу кыйын болгондуктан эмес, мыкты Велосипед сизден, атчан адамдан көз каранды болгондуктан, ага жооп берүү кыйын.

Мыкты велосипед эмне деп суроонун ордуна, биз сизге эң мыкты велосипедди кантип сатып алса болот деп сураш керек? Ооба, эң мыкты велосипедди сатып алууда биринчи жагдай - бул сиздин муктаждыктарыңызга ылайыктуу экенине ынануу үчүн биринчи пункт. Эми бул жерде тамчы барларга көңүл буралы. Эгер жолдон чыккыңыз келсе, тоо велосипедин сатып алыңыз.

Эми ушул сыяктуу циклокросс же шагыл тебүүчү велосипеддер тайгалак болуп турганда укмуштуудай ар тараптуу жана сонун көңүлдүү. Чыныгы, адреналинден заряддалган жолсуз турлар үчүн тоо велосипединдеги майлуу дөңгөлөктөр жөн гана көңүлдүү. Сизде дөңсөөлөр, таштар жана тамырлар азыраак сезилет, андыктан сиз ыңгайлуураак айдайсыз, ылдамыраак айдайсыз жана li дагы аз. дөңгөлөктүн жарылышын каалашат.

Анан ошол шагыл же циклокросс велосипеддери жөнүндө эмне айтууга болот? Ооба, алар негизинен жарыш велосипеддерине окшош, бирок бул велосипедге караганда бир саатка жайыраак. Мүмкүн, бул сен үчүн маанилүү же маанилүү эмес, бирок бул чындык. Андыктан жолдо жарышкыңыз келсе, анда велосипед сатып алышыңыз керек.

Бул велосипедден башкасынын бардыгы кемчиликсиз болушу мүмкүн. Ушундай велосипед менен чоңураак дөңгөлөктөрдү кучактап, чалгындоо иштерин жүргүзсөңүз болот, адатта баржа устуну менен тийбей турган ыплас жолдорду басып өтсөңүз болот. Булар колго тийгенде абдан бекем, демек, ар күнү кыш бою жумушка балдардын отургучун аркаңызга жабыштыра айдап барсаңыз болот.

Бул чыныгы жумушчу ат. Көпчүлүгүбүздүн жарышка катыша бербегенибизди эске алып, жарыш велосипедин сатып алуунун мааниси барбы? «Ооба, жол велосипедин сатып алуунун сөзсүз мааниси бар. Алар тезирээк, демек, сиздин сумкаңыз болсо дагы, y жүрүү оңой.

Алар сезимтал болушат, жандуураак, бийикке көтөрүлүшөт, ылдый түшүшсө болот, ошондой эле мыкты бурулуштарды жасашат. Бул бир аз спорттук унаа, бирок а. Чындыгында, көптөгөн жарыш велосипеддери шагыл тебүүдө сиз ойлогондон алда канча жакшы.

Кийинки маанилүү жагдай, же алгач биз чече албадык, сизге эң ылайыктуу велосипед табууда укмуштуудай ылайыктуу туура. Эми профессионалдык велосипед фитингине каражат салуунун кажети жок. Эгер сиз кадыр-барктуу дүкөндөн сатып алсаңыз, алар сизге керектүү өлчөмдү табууга жардам бериши керек. туура, ээрдин бийиктигине көңүл бурат.

Муну жөндөө оңой. Ошентип, велосипеддин оң жагына таасир этүүчү нерсе - рулдун жетиши, ошондой эле алардын бою. Демек, сиз кыска же чоң кызматка ээ болсоңуз, анда сизге ошону сунуш кылган велосипед сатып алышыңыз керек болот.

Ошентип, туруктуу велосипед тебүү велосипед, бирок сиз узунураак жана созулган абалды тандашыңыз керек болсо, анда велосипед үчүн ыңгайсыздык жаралышы мүмкүн. Андыктан салттуу, жеңил же жебе дөңгөлөктөрүн тандашыңыз керек. Мурда велосипед сатып алууда жеңил салмактуулук баардыгы болуп, аягына чыкчу.

Жеңил велосипеддер ылдамыраак болот. Же болбосо, алар аэродинамикалык велосипеддер пайда болгонго чейин эле, техникалык жактан алганда, алар дээрлик бардык минген учурларда тезирээк иштешет. Бирок алар кымбат болгондуктан, бааларды бир аз төмөндөтүү дагы деле сиздин негизги ойлоруңуздун бири болушу керек.

Жогоруда айткандай, жеңилирээк велосипеддер тезирээк жана тезирээк иштейт, ошондой эле натыйжалуу. (бактылуу музыка) Төрт вариант бар. Болот, титан, алюминий жана көмүртек буласы.

Ким болбосун сонун велосипед курса болот, жана ар бир адам өзүнүн колдоочуларына ээ болот. Төмөнкү бюджеттер менен, кадрдын салмагы сиздин биринчи кезектеги милдетиңиз болуп калат. Ошентип, арзан болот абдан оор, бирок ал чындыгында катаал жана чындап эле бекем сезилет; алюминий жеңилирээк, андан кийин көмүртек буласы, жалпысынан жеңилирээк.

Көпчүлүк айдоочулар көмүртек талчасынын алкагына секирүүнү мүмкүн болушунча эртерээк кылууга аракет кылып жатышса дагы, мен ошол эле баага алюминийден жасалган велосипедди тандап алган жакшы деп ойлойм жана мунун көпчүлүгү схемага байланыштуу. Кымбатыраак тиштүү велосипед үчүн болжол менен 1000 евро, доллар, фунт стерлингге чейин жакшы жана жумшак иштөөгө жакын. Андан кийин, алар жеңилирээк болуп калат, бирок электрондук тиштүү дөңгөлөктөрдү эске албаганда, алар жакшы иштешет.

Алар жасашат, кечиресиз. Азыр тиштүү дөңгөлөктөрдүн саны анчалык деле чоң көйгөй болбошу керек. Арткы тиштүү дөңгөлөктөрдүн саны азыраак начарлап, бир аз чоңураак салмакты билдирет.

Дөңгөлөктөр жана дөңгөлөктөр жүрүүнүн сапатына таасирин тийгизиши мүмкүн. Ошентип, жакшы, жарык топтому велосипедди өзгөртө турган таасир этиши мүмкүн. Ошентип, жаңысын сатып алып жатканда, анда эмне деп жазылганына көңүл буруп, велосипеддин башка жерлеринде бир аз курмандыктарды чалып, укмуштай укмуштуу тизгинди алуу үчүн, ls.

Эгер сиз сатып алууну көздөп жаткан велосипед сизге жакпаган ээр менен же манжалардын клиптери жана кайыштары менен келсе? Сиз аларды өзгөртөсүз. Бул сиз бюджетти бир аз көбүрөөк бөлүп койсоңуз болот, балким, клипсиз педаль топтомун сатып алсаңыз же башка формадагы рульди сатып алсаңыз, анда велосипедге чоң өзгөрүүлөрдү жасай аласыз. Андыктан велосипеддин сиз үчүн эң жакшы варианты болушу мүмкүн болгон бир-эки компоненттин көңүлүн чөгөрбөөгө аракет кылыңыз, жок дегенде, бул велосипеддин көрүнүшү, анын эстетикасы.

Ооба, ал велосипед тандап алуунун эң рационалдуу ыкмасы болбосо дагы, биздин тизмеде жогору турууга татыктуу болушу мүмкүн деп ойлойм. Эгер сиз велосипеддин көрүнүшүн чындап сүйсөңүз, ал сиз көргөн сайын жүрөгүңүздү кагып турса, бул менин көз алдымда эң сонун велосипед жана аны көргөн сайын көргөндө, анын кемчиликтерин кечире аласыз. велосипед тебүү үчүн барууну каалайбыз. Бул сонун велосипед.

27,5 x 3,0 шиналар

Эми төмөндөгү комментарийлер бөлүмүндө өзүңүзгө ылайыктуу велосипед эмне деп ойлойсуз, эмне үчүн жана ал чындыгында эмне? Андан кийин GCNге жазылыңыз. Ал үчүн глобусту чыкылдатып коюңуз. Эгер сиз мыкты велосипед эмне экендигин чечүүгө жардам бере турган көбүрөөк мазмунду издесеңиз, анда ошол жерде Endurance Bike vs Arrow Bike жана Lightweight Bike деген сонун макала бар.

Же, бул бүтүндөй циклокросс жана жол нерсеси менен, ал жерде бир аз эле калды.

Велосипедимди кандай ат менен атай алам?

Италия велосипед тебүүгө болгон кумары, белгилүү бай мурасы, биз баардыгыбыз сүйгөн спорттун руханий үйү катары белгилүү. Азыр, эң кереметтүү жолдор, фантастикалык ашканалар жана эң мыкты велосипед легендалары менен катар, Италия буга чейин минген эң мыкты велосипеддерди чыгарган жана бул жерде Италиянын эң көрүнүктүү велосипед бренддеринин төртөөнү карап көрөлү. Bianchi дүйнөдөгү эң эски велосипед компаниясы, бүгүнкү күнгө чейин ишкердүүлүгүн жүргүзүп келе жатат жана 1885-жылы Эдоардо Бианкиуэй тарабынан негизделген.

Бай салтынан тышкары, Bianchi велосипеддери башка велосипед өндүрүүчүлөрүнө караганда бир түстүн синоними болуп саналат: Celeste, боз түстөгү бирюза. Бианчи 1899-жылы биринчи профессионалдык чабандеси Дживанни Томаселлого демөөрчү болуп, 15 жылдан кийин компания жылына 45000 велосипед, ошондой эле 1500 мотоцикл жана 1000 автоунаа чыгарган. 1935-жылга чейин алар жылына 70 000 велосипед сатышкан.

Бианки велосипеддери биринчи болуп 1939-жылы Кампаньолонун жаңы ойлоп табуусун колдонгон, ал Cambio Coursa деп аталган таяк менен иштөөчү жылышуу тутуму, чынжырды колдо болгон төрт арткы тиштүү дөңгөлөккө бириктирип турган арткы тирөөчтөгү велосипед менен, экинчи жылы Джузеппе Ольмо дагы Bianchi бортунда жаңы сааттык рекорд. Ийгилик Фаусто Коппи 1940-жылы Бианчи командасына кошулганда улантылды. Ал эми 1949-жылы 'Чемпиондор Чемпиону' өзү белгилүү болгондой, ошол эле жылы 'Джиро д'Италия' жана 'Тур де Франс' уткан биринчи чабандес болуп калды, Велосипед тарыхынын жылдык китептеринде өзүн жана Bianchi брендин бекемдеген, Фопис Бианчи менен катар Фелисе Гимонди, Лоран Финьон, Джанни Бугно жана Марко Пантани сыяктуу велосипед чеберлери болушкан, ал өзүнүн алюминийден жасалган Mega Pro XL Reparto Corseto алюминийин минип жүргөн. 1998-жылы атактуу Жиро д'Италия / Тур де Франс даблынын толук аты, бул Геркульдун эрдигине жетишкен акыркы чабандес жана алюминий каркасында Тур де Франсты жеңген акыркы чабандес.

Эми Пантани велосипединин геометриясына берилип, бир сезондо ар бири бир аз айырмаланып, 30 ар кандай кадрларды басып өттү. Бүгүнкү күнгө чейин көзгө урунган Селестти Oltre, Specialissima жана Infinito моделдеринде тандоо үчүн үч башка жолдун чектерине ээ болгон Дүйнөлүк Дүйнөлүк Турнирдик Лото NL-Jumbo командасы башкарган диапазондо көрө аласыз. Эми өзгөчө Бианки чокусу кайдан чыккан деп ойлонуп жатсаңыз керек, Эдоардо Биан чи ханыша Маргеритага велосипед тебүүнү үйрөттү жана кыйынчылыктары үчүн ал падышалык дайындоону же мөөрдү алып, ага Бьянчи чокусун баарына орнотууга мүмкүнчүлүк берди. (бактылуу италиялык музыка) Колнаго 1952-жылы Италиянын Камбяго шаарында Эрнесто тарабынан негизделген. Colnago компаниясын негиздеп, тез арада дүйнөдөгү эң мыкты бажы өндүрүүчүлөрүнүн бири катары кадыр-баркка ээ болду.

Луиджи Ариенто менен 1960-жылы Колнагонун бортунда Олимпиада оюндарынын жол жарышында алтын медалды жеңип алган. Эрнесто компанияны гана башкарбастан, Molteni командасынын башкы механиги болгон жана Мишель Данчелли 1970-жылы Милан Сан-Ремос шаарында жеңишке жеткен, белгилүү Asso di Fiori же Ace of Club логотипине дем берген. 1971-жылы белгилүү Эдди Меркз Molteni командасына кошулуп, Эрнестон менен тыгыз иштешип, өзү минген мотоциклдерди иштеп чыгып, 1972-жылы дүйнөнүн саат рекордун жаңырткан Colnagoused супер жеңил темир менен аяктады.

Бул ийгилик компанияны 1970-жылдардын башында велосипеддин көтөрүлүшү менен коштолгон велосипед рыногуна чыгууга түрткү берди, ал эми саат рекордунун урматына борбордук Супер жана Мексика моделдеринин сатыкка чыгышын көрдү. Ошондой эле, Колумб түтүкчөсү менен сүйрү жана бырыштуу түтүктүү алкактарды колдонуп, алкактын катуулугун жогорулатуу ыкмаларын жаңылоону жана эксперимент жүргүзүүнү улантышты, бул атактуу Master Rangeге алып барды, Джузеппи Саронне 1982-жылы ушундай алкак менен Pro World Road Race жеңишине жетишти. 80-90-жылдар аралыгында Колнаго курулуш жана каркас дизайнын изилдөөнү улантып, 1994-жылы көмүртек жипчесинен жасалган алгачкы каркастарын - C40 жеңил темир кулактары менен көмүртек түтүктөрүнөн курулган.

C40 үлгүсүндөгү иш-аракеттер күтүлбөгөн жерден акталып, Париж-Рубайкте 1995-2000-жылдары Мапейдин айдоочулары Йохан Мусеув, Франко Баллерини жана Андреа Тафи менен беш жолу жеңишке жетишкен. Көмүртектин алкагынын дагы көптөгөн версиялары пайда болду, алардын ар бири мыкты сапатты көтөрүп, мотоциклдерге суроо-талап жогору болду. 2014-жылы, алар Ferrari менен V1R аэробайкасында иштешти, экинчи жолу кымбат баалуу спорттук бюстгальтер менен иштешти жана 1980-жылдары көмүртек буласы технологиясынын үстүнөн иштешти.

Алардын мотоциклдери эң жогорку деңгээлде жүрө беришет, БАЭнин командасы эми Александр Кристофф, Дэн Мартин жана Фабио Ару (Музыка) Пинарелло сыяктуу C60 жана Concept аэрокадаларын колдонушат 1953-жылы мурдагы кесипкөй Джованни Пинарелло тарабынан негизделген. , кичинекей устаканадан баштап, Тревизодо велосипеддерди курган. 1961-жылы Чикли Пинарелло, ошол учурдагы аталышы менен, биринчи айдоочусу Гидо де Розсого демөөрчүлүк кылган, ал быйылкы тур де л'Авениронду каймак жана көк Пинарелло болотунан жасалган. 1975-жылы Пинарелло Колумбус түтүкчөсү бар атайын болот моделинде Фаусто Бертоглио менен биринчи Джиро д'Италияны жеңип алган.

Андан 13 жыл өткөндөн кийин, 1988-жылы, испаниялык Педро Делгадо Тур де Франсдагы 13 жеңиштин биринчисин колго алганда, алар тарыхта ал алюминий штангалары жана көмүртек түтүктөрү бар ТВТ92де тоодо жүргөнүнө карабастан, Тревизо деп аталган тарыхта калышкан. . 1980-жылдары бренд Mont ello SLX алкагы менен белгилүү болгон, ал америкалык чабандес Алексий Грюалдын жардамы менен 1984-жылы Лос-Анжелестеги Олимпиадада алтын алган. Ошол кездеги башка популярдуу моделдер Treviso жана Gavia деген темирлер болсо, ошондой эле убакыт сыноочу машиналар дүйнөсүн изилдеп, ийри түтүктөр менен эксперимент жүргүзүп, 1988-жылы айырмалоочу Prologo үлгүсүндөгү биринчи төмөн профилдүү машинаны чыгарган.

1991-жылы Мигель Индурайндын дүйнөлүк аренага келиши Пинареллону жаңы бийиктиктерге көтөрдү, испаниялык беш жолу катары менен Тур де Франчесондогу Бажы Пинареллосун жеңип алды, ал эми 1994-жылы Тур болоттон мотоцикл менен утуп алган. 1995-жылы Индурайн алюминий Keral Lite алкагын акыркы жеңишине жеткирип, Бьярне Риис '96 басылышында ушул эле алкакта жеңишке жетишкен, ал эми Ян Улрич 1997-жылдагы Турда жеңишке жетип, бренд үчүн жети түз жеңишке жеткен. Колумбус түтүктөрү менен атайын TIG ширетилген алюминийден жасалган Пинарелло Парижди бүтүрүп, 1990-жылдарга чейин уланып, Индурайндын башка физиологиясы жардам берген компаниянын биринчи көмүртектүү TT велосипединин ачылышы менен, TS алкагынын дизайнын чыгарды. 1994-жылы, Индурейн дүйнөлүк саат рекордун жаңыртып, көчө версиясын пилоттук башкарып, убакыт сыноосуна чоң зыян келтирген.

Жаңы миң жылдык негизинен көмүртек жипчелеринен турган жаңы муундагы Принцти жар салды, ал эми жакында Брэдли Уиггинс 2012-жылы Тур де Францияны жеңип алган Догма сериясы. Тур де Франсда Крис Фрумдун сылыктыгы менен төрт жеңиш, ошондон бери акыркы жолу 2017-жылы F10 жаңы флагманы орун алган. (Италиянын электроакустикалык музыкасы) Чындыгында майрамдалган, бирок азыр дээрлик унутулган италиялык бренд, Легнанонун легендасы 1902-жылы Милан шаарында 'Lignon' бренди менен велосипед чыгарган Vittorio Rossi & Company менен башталган.

Бир нече жылдан кийин, компанияны Эмилио Бозци ээлеп алган, ал 1906-жылы тарыхтагы эң ийгиликтүү велосипед командаларынын бирин негиздеген, 1966-жылга чейин иштеп келген Legnano Cycling Team. Эң жогорку деңгээлдеги Legnano велосипеддери өзүнүн түсү менен айырмаланган, 'Кескелдирик сары' деп аталган жана уникалдуу кашектин дизайны, анда отургучтун тумшугу отургучтун алдыңкы бөлүгүнүн астына орнотулган. 1920-жылы Боззи Легнанонун брендин символдоштурган Ломбард согушчаны Альберто да Гуиссанонун фигурасын колго алган.

Анын жезден штампталган жана башкы трубкага чегилген сүрөтү кийинки 50 жыл ичинде сиздин велосипеддериңиздин көркүн ачмак. Бренддин тагдыры 1924-жылы команда жаш муунга умтулган жылдыз Альфредо Биндато менен өмүр бою келишим түзгөндө түбөлүк өзгөргөн. Бул Бинда Пальмарес менен укмуштуудай ийгиликтерге жетишкендиктен, бул 'Джиро д'Италия' киносунун беш басылышы, Дүйнөлүк жолдун үч аталышы, Ломбарддин төрт туру жана Милан-Сан-Ремонун эки басылышы сыяктуу эле, бул ишкердиктин генийи болгон.

Чындыгында, Бинда ушунчалык үстөмдүк кылгандыктан, Джиро уюштуруучулары ага бешинчи жолу дээрлик бир кишинин көрсөтүүсүнө кызыгуусун арттыруу үчүн жарыштын 1930-жылкы чыгарылышынан оолак болуу үчүн ага жалпы жеңишке барабар акча төлөп беришкен. Бул Легнано үчүн алтын доорду баштайт, 1936-жылы Джино Барталиге жана 1939-жылы Фаусто Коппиге кол койгон, тарыхтагы эң күчтүү күйүүчү дуэттин бири, 1942-жылы Коппи ачуу атаандаш Бианчига аттанганы кетип, экиге бөлүнүп кеткен. эки лагерге улут. Бул атаандаштык Экинчи Дүйнөлүк Согуштан кийин дагы уланып, 1948-жылы Тур де Франс шаарында Легнано Ромасында Campagnolo таякчасы менен иштөөчү арткы велосипедчисинин жардамы менен Бартоли эпикалык жеңишке жетишкен.

1954-жылдын аягында Бартоли кызматтан кеткенден кийин, Легнанонун байлыгы кийинки жылдарда акырындык менен солгундап кетти, болгону 1956-жылы Олимпиада оюндарында Эрколь Балдини менен болгон алтын жарышта алтын медалды эске албаганда. Компания 1960-70-жылдар аралыгында күрөшүп, 1987-жылы көптөн берки атаандашы Бианки сатып алган. Ошондой эле Маурицио Фондриес Бельгиянын Ронсе шаарында Pro World Road титулун жеңип алганда, эң сонун атактуу чабуул.

Legnano sti ll бренди бүгүнкү күндө Cycleurope компаниясына таандык. Ал жерде чындыгында эле кызыктуу окуялар бар. Албетте, мен дагы ошондой үмүттөнөм.

Бирок мен велосипед тебүү брендин кийинки бренддерден көргүңүз келерин билгим келет. Төмөндө ой-пикирлериңизди калтырыңыз, эгер сиз GCN каналына жазыла элек болсоңуз, анда бул жерди экрандын каалаган жерин басып, глобусту акысыз жасай аласыз. Эгер сиз бул макаланы көргөн болсоңуз, мен сизди велосипед тебүү техникасына жакын деп элестете алам.

Төмөндө ушул жерди бассаңыз кандай болот? биздин эң жаңы, жаркыраган жаңы GCN технологиялык шоу үчүн.

Велосипедге ат коюу кызыктайбы?

Эгер сенатычейинвелосипед,сеннегизи бул эми жансыз курал эмес деп айтуу. Эгердесенжөн гана бир же эки сезонго минип кетүү үчүн, жоквелосипедди ата.Сиздинкарата кокустуксиздин велосипедбайкалбай калбайтсиздин велосипед, жана башка айтып беретвелосипеддер. Сөз айланып өтөт.1-март 2007

Велосипедчендер велосипеддердин атын аташабы?

Эгер сиз аны бир-эки сезонго гана мине турган болсоңуз, анда жоквелосипедди ата.Сиздинкарата кокустуксиздин велосипедбайкалбай калбайтсиздин велосипед, жана башка айтып беретвелосипеддер. Сөз айланып өтөт.01.03.2007

Бүгүн эртең менен профессионалдарга берген суроом, аларда канча велосипед бар? (Uptempo музыкасы) Сизде канча велосипед бар жана үйдө? - Менде канча команда бар, жок, бирок менде канча? үйдө бар, ошондуктан менде бир, дүйнө жүзү боюнча алтыдан сегизге чейин велосипед бар деп айтаар элем.- Үйдө канча велосипед бар? (күлүп) - 10 же 11дин тегерегинде көп болгондор көп - анткени аялым мага бир аз ачууланат. Мен велосипеддерди бир бурчтан экинчи бурчка жылдырышым керек, бирок ооба, мен велосипедди ар бир мезгилден баштап колдойм жана ооба, ооба, азыр көп нерсе болот - вах, бул болушу керек көп велосипеддер, бирок тоо велосипеддери же шагыл шагылдар же паб велосипеддери боюнча, сизде алардын саны көппү? - Ооба, менин тоо велосипедим, цикло-кросс велосипед, жарыш велосипедим бар, ошондуктан ооба, мен баардыгына даярмын - Ооба, бул жөн гана велосипеддерди бурчтан бурчка түртүп жиберүүдөн көбүрөөк угулат.

Бул сизге кампа керек окшойт. - (күлүп) Ооба. Мага чоңураак жертөлө керек, бул албетте. - Жалпысынан сизде канча велосипед бар? - Оо, адам.

Бул бир, чындыгында, бул абдан оор суроо. Бул жерде жарыш велосипеддери менен, жарышта, үйдө, мен билбеген крейсердик велосипеддер, беш-алты, бирок сиз билесиз. Менин оюмча, теңдеме ар дайым n плюс бир болот.

N сиз билген велосипед, ошондуктан сизде эч качан велосипед жетпейт - (дем чыгаруу) Менде HTC компаниясынын Дөөтү, HTC компаниясынын Скотту, 2011-жылы чыккан Каньон тоо велосипеди, Омега Фарма-Лото, Менде эки Ридли бар, мен Палли, кол менен жасалган, Америкадан келген атайын жээкчелер болсо, менде Vespa (зумзер) бар, эгер ага велосипед кирсе, менде мотоцикл (зумзер) жана семиз велосипед бар. Менин эң биринчи велосипедим, GT, классикалык үч бурчтук үч бурчтук. Ооба.

Ооба - Бул кандай модель болгон? - Бул а, жакшы, бул а, о, демекчи. Менимче, бул GT01. Абдан эски, 2000-жылга окшош экен.

Жок 1999.- Ооба, менде көп велосипед жок, бирок менде анча-мынча велосипед бар.

Учурда, менин эки максатым, менде Каннондейлдин адаты бар, эң сонун тоо велосипеди. Мен аны минип минем. Менин оюмча, ылдый жакта ушунчалык жакшырганымдын бир себеби ушул.

Tour de Suisseден кийин, менин тукумум чындыгында начар болуп, чеберчилигимди өркүндөтүшүм керек деп ойлоп, адат сатып алып, тоодогу велосипед тебүү боюнча иштей баштадым. Ошондой эле менде велосипеддердин арасында Швейцария армиясынын бычагына окшогон Cannondale Slate бар. Аны каалаган жериңизде жүрсөңүз болот. - Ооба.- Ошентип, булар меники эки велосипед. - Көп эмес.

Үч-төрт гана велосипед. - Менде бир гана нерсе бар. Дал ушул. - Бир эле велосипедби? - Ооба, мен өзүмдүн акчама сатып алган бирөөнүн ээсимин - Демек, командадан алган велосипеддер мененби? - Үч.- 10дон ашык деп ойлойм. (күлүп) - Анча деле көп эмес, анткени велосипеддер командага таандык. (күлүп) Бирок азыр үйдө алты же жети велосипед, анын ичинде шаардык велосипеддер, тоо велосипеддери, мунун бардыгы. - менчикпи? Менде өзүмдүкүнөн алда канча көп нерсе бар.

эң ишенимдүү ноутбук 2018

Билесизби, команда бизге көптөгөн велосипеддерди сактап калууга мүмкүнчүлүк берет. Бирок ооба, менде бир аз бар. Бизде дагы деле болсо Түндүк Каролина штатындагы Ашевилдеги штаттарда орун бар.

Менин оюмча, аялым экөөбүздүн ортобузда 10 же 12 велосипед болсо керек, андан кийин дагы тогузу Жиронада - Бардык команданын велосипеддери же сизде паб велосипеди барбы? - Менде майлуу велосипед, электрондук велосипед, гравийлуу велосипед сыяктуу бардык түрлөрү бар, ооба. Бир топ ар кандай жарыш велосипеддери, тоо велосипеддери, андыктан мен бир аз коллекционер болом - Сизде паб велосипеди барбы? - Жок, андай эмес, бирок менде паб велосипед болушу мүмкүн. Менин эскилерим бар, менин биринчи трек велосипедим, БТ.- О, салкын.- Жана ушул нерсе бир аз зыян келтириши мүмкүн, бирок сизде канча велосипед бар? Ха! Үйдө канча велосипедим бар экендигин айткым келбейт, анткени анча-мынчасы бар, бирок эң негизгиси аэро жазуу дөңгөлөгү.

Менде андай нерсе бар. Ошол жана менин тоо велосипедим - мен өзүмө таандык жалгыз велосипед. Калгандары, албетте, командалык велосипеддер, менде кадимки ТТ велосипед жана жарыш велосипеддери бар.

Аэро рекорддук велосипедди сатып алышыңыз керек эле, анткени жыл аягында айдоочулар велосипедин алышкан эмес, туурабы? Сен аны алдыңбы? - Жок. Түшүндүм - Бактылуу бала - Ооба. Ушул үчөө.

Алардын үч-төртөөсү жасалган деп ойлойм. Бирөөсү сатылды. Бири Каньондун баш кеңсесинде.

Бирөө Malvern Style музейинде. Ал эми экинчиси мени менен үйдө. - Мен Кесипкөй Табылгага кайрылгандан кийин эң чоң көңүл калуулардын бири болду, мен бир нече мотоцикл сатып алсам дагы, жылдын аягында велосипеддеримдин бардыгын сактай албайм.

Бүгүнкү күндө айдоочулардын ортосундагы айырмачылыктар, алардын канчасын сактап, канчасын айырмалап турганы кызыктуу. Адам Йейтс өзүнүн атында үч гана велосипед менен. Туура, эгер сизге ушул макала жаккан болсо, анда төмөндө бармагыңызды бериңиз.

Эгер сиз бул велосипедчендер кесипкөй велосипедист болбогондо эмне кыла алаарын билгиңиз келсе, анда төмөндөгү жерди басыңыз.

Сиз велосипеддердин атын атайсызбы?

Эгердесенжөн гана бир же эки сезонго минип кетүү үчүн, жоквелосипедди ата.Сиздинкарата кокустуксиздин велосипедбайкалбай калбайтсиздин велосипед, жана башка айтып беретвелосипеддер.01.03.2007

Мотоциклдер эркекпи же аялбы?

Алардын 4701и эркектер, 182си аялдар болгон. Бул 2017-жылы 14 пайыздан 19 пайызга чейин дегенди билдиретмотоциклээлери аялдар, алардын 3,73 пайызы гана кырсыктарда каза болушкан. Албетте, буга байланыштуу башка өзгөрүлмөлүүлөр дагы бар; жалпымотоциклат чабыш дагы деле болсо басымдуулук кылатэркек.27.05.2019

Велосипедчен ким?

зат атооч. велосипед, мотоцикл ж.б.у.с. минген же саякаттаган адам.

Байкерлер велосипедин эмне деп аташат?

Велосипед: Көпчүлүк учурда дээрлик бардык мотоциклдер үчүн алгылыктуу терминдеп аталатжүрүү, чана, жырткыч,жанакемпир, жаным, менин кымбаттуум, ошол эски бөлүктү талкалап салган ж.б.у.с.8-июнь. 2021 g.

Кыздардын мотоцикли деген эмне?

Кандай гана болбосун, 125см Honda CG болобу, Yamaha R1 болобу, эски Харли болобу, ошол учурда, аны минип бара жатышаткыз. Велосипеддердин жынысы же жынысы жок.

Велосипедченби?

TOвелосипедчиминген адамвелосипед, же минип бара жатат авелосипед.

Байкердин жакшы аттары кандай?

Мамонт: Бул күлкүлүү байкердин аталышы велосипед тээп өтө эле чоң көрүнгөн бир адамга колдонсо болот. Патриот: Биздин топто баарыбыздын бирдей досубуз бар, ал өз өлкөсүн сүйөт.

Жакшы мотоцикл клубунун аты кандай көрүнөт?

Бирок, адегенде, жакшы ысым эмнеге окшош экендигин түшүнүшүңүз керек: Бизнес жөнүндө билдирүү берет. Узак эмес, үч сөздөн ашык эмес. Жеткиликтүү жана алууга даяр. Оңой түшүнүктүү жана эсте калаарлык. Сууга чумкуп көрөлү. Мына сизге ылайыктуу, бадасс, салкын жана уккулуктуу мотоцикл клубдарынын аталыштары:

Мотоциклдин эң кеңири тараган аты кандай?

'Кальмар', 'келемиш велосипеди', 'чайыр жылан' жана 'маймылдын учу' сыяктуу мотоциклдердин жана жаныбарлардын терминдеринин аттарын билип алышыңыз керекпи? Сиз туура жерге келдиңиз досум! Атчандын ийнинен жогору көтөрүлгөн крейсердеги бийик руль. Көбүнчө чопперлерден, бандиттик велосипеддерден же жөн эле күлкүлүү салт велосипеддеринен көрө аласыз.