Эски велосипед түтүктөрү үчүн колдонуулар - кантип чечсе болот

Велосипед тубун колдоно алсам болобу?

Re: Жаңыдөңгөлөк-түтүктөрдү кайра колдонуу? Абдан сейрек алмаштырылаттүтүктөр, эгерде аларда ачык-айкын кемчиликтер болбосо.9-июль 2013 ж.

Азыр биздин көпчүлүгүбүз алардын арасында жата беребиз. Эски шлангдар. Ошентип, саякаттан кийин буюмдарыңызды кайда койсоңуз дагы, биз аны унутуп коёбуз - гаражыңызды, сарайыңызды, устаканаңызды, ким билет? Муну менен эмне кылсак болот? Ооба, аны кайрадан жамап, кайра колдонуудан тышкары, бир нече башка жолдор бар.

Бирок, мен бүгүн сизге көрсөтө турган нерсе, аларды дагы деле велосипедде кантип колдонсо болот, анткени велосипедден тышкары, аларды колдонуунун миңдеген ар кандай жолдору бар. Макул, биринчиден, азыркы учурда көпчүлүгүбүз үчүн GPS, чырактар, коргондор жана башка аксессуарларды велосипедге жүктөө, көмүртекке клип салуу жана бул нерсени чындыгында эле коргубуз келет. Макул, ошондуктан биринчи кадам аны өлчөө керек.

Ошентип, эски шланганы колуңузга алып, ороп туруп, анын эмне экендигин, сизге канча керек экендигин көрө аласыз, андыктан эски шланганы орнотууга керек болгон аксессуар кронштейнинин кеңдигиндей кесип, аны тегеректеп алып келишиңиз керек , аксессуарды салып, анан дагы бир жолу бекемдеңиз. Ошентип, илинген шлем боолор. Асылып турган боонун жакшы эч нерсеси жок, менде бир аз ийкемдүү топ бар.

Аны боонун үстүнөн тартыңыз, ошондо бүтүрөсүз. Ал ордунда. Мындан ары асылып турган кайыштар жок.

Велосипедди коргоо үчүн чынжыр кулпулары эми сонун. Бирок, алар сиздин боёк ишиңизге ар дайым эле жакшы боло бербейт, айрыкча велосипедди бир аз капыстан кулпулап койсоңуз. Ал үчүн тоо велосипединин трубасын алып, туурасынан кесип, андан кийин чынжырчаны түтүктүн жанына коюп, аны өчүрүп, бир нече дюйм алып, андан кийин дагы бир жолу кесип алыңыз.

Ошентип, чынжырды тоо велосипединин слайд түтүкчөсүнө жылдырып койсоңуз болот, ошондо сиз жакшы иштейсиз. Бул жерде бир аз бонустук кеңеш - курч нерсени алып, эки жагындагы түтүк аркылуу тешип, анан трубаны сыдырыңыз. Макул, ошондуктан мен геттонун чечими деп атагым келет.

Башка сөз менен айтканда, буга чейин бар, сатыкка чыгарылган өнүм. Сиз жөн гана шланганы алып, чынжырчанын айланасына ороп койсоңуз, ал чынжырдын урулушун токтотот. Муну ылдый соороткучтун астында жасай аласыз.

Демек, бул шагыл ташып, жолдон бир аз чыгып кеткендер үчүн өзгөчө маанилүү. Велосипедди тосмолорго жана тосмолорго бекитип тургандар үчүн да, түтүк каркастын түтүкчөлөрүнө оролуп калышы мүмкүн, андыктан боёкторду велосипеддин салмагын кармап тургандай деңгээлде коргой аласыз. Менин учурда, менде ыңгайлуу жайгаштырылган жүк салгычтар бар.

Бактылуу бала. Макул, ошондуктан сен шлангиңди ороп, ага кичинекей түйүн байлап, андан кийин ээриңдин мурдун жабыштыр. Андан кийин сизде велосипед тебүүгө же ал тургай чечимдин үстүндө иштөөгө орун бар.

Жана бутуңуз муздап калгандарга эмес, кандайдыр бир кырдаалда бир аз толкунданганыңыздагы түргө эмес, сиз кандай абалда болсоңуз, сиз чын эле сыртта жүргөн болсоңуз, бут кийимиңиздин таманында кичинекей желдетүү тешиктери болушу мүмкүн. , эгерде сиз өзүңүзгө тоо велосипединин ички түтүкчөсүн алышыңыз керек болсо, анда аны бир нерсени карап көрүшүңүз үчүн, аны болушунча кененирээк кылып бөлүп алыңыз. Андан кийин таманын түтүкчөнүн үстүнө коюп, желдетүү тешиктери тамандын астындагы өлчөмдө кесүү керек. Ошентип, акыркы кеңеш - эски шланганы каршылык көрсөтүү тилкеси катары колдонуу.

Жеке менин оюмча, айрым калыбына келтирүү иш-чаралары үчүн каршылык тобунун баасы бир топ кымбат. Демек, эмне үчүн сиз жөн гана эски шланганы колдонуп жатасыз? Эми эски түтүкчөлөрдү т-да колдонууну айтып берүүнү унутпаңыз. Ал төмөндө комментарий берет.

Сиз аларды эмне үчүн колдонгонуңузду чыдамсыздык менен күтөм. Мен велосипед тебүү мисалдарына бекем карандым, бирок үйүңүздө эмне колдонуп жатканыңызды билгим келет. Дүйнөлүк Велосипед тармагына жазылууну унутпаңыз.

Муну жасоо жана жер шарын басуу таптакыр акысыз. Ошондой эле, бул жагууну жана досторуңуз менен бөлүшүүнү унутпаңыз. Дагы эки сонун макала үчүн, жолдун оң жагындагы беш техникалык тейлөө үчүн төмөнкүнү чыкылдатып көрсөңүз болот жана бул жерде велосипедди ылдамдатуунун беш жолу бар.

Колдонулбаган велосипед түтүктөрү канчага чейин иштейт?

Бир нече сааттан бир нече айга чейин. Алар абаны кармабай калганга чейин. Адатта меникиакыркыболжол менен 500 чакырымга жакын.

Эски велосипедден эмне жасасам болот?

Жолдун жээгинде илинип турган өзгөчө бир нерсе менен бактылуу болгон учурларыңыз көп эмес, бирок мен бир нече ай мурун оруп-жыюуга байланыштуу дал ушул белгини коюп, жумушка бара жатып, ушул велосипедге туш болдум. Чындыкты ачык айталы, анда анын эмнеси менен өзгөчө? Биринчиден, бул бүгүнкү күндө анчалык деле байкала элек туристтик велосипед, бизде Reynolds түтүктөрү, Mavic дөңгөлөктөрү, Suntour топтому жана баарынан мыкты, акысыз. Бүгүн биз түз эле таштандыга кетиши мүмкүн болгон велосипедди кантип калыбына келтирүүнү карап жатабыз.

Семинарда! (джаз музыкасы) Биринчиден, алкакты жана вилканы карап көрөлү, алардын абалы мыкты, же велосипед үчүн мүмкүн болушунча жакын же үйдүн алдында эскертүү бар, сураныч . Эми олуттуу нерсени айта турган болсок, эгер бул супер болоттон жасалган Колнаго Мастер Олимпиадалык велосипед болбосо, анда ал ийилип, буралып же жарака кетип же талкаланып калса, анда аны калыбына келтирүү үчүн акча, убакыт жана күч-аракет талап кылынбайт, эгерде сизде чыныгы, мен билбейм, ага кандайдыр бир тартуу же ушул сыяктуу нерсе бар болсо. Ошентип, биз чындыгында эмнени текшеребиз? Тууралар же скважиналар чындыгында иретке келтирилгендигин текшерип коюңуз, анткени алар жарака кетпеши же бошоп кетпеши керек, ошондой эле рамка түтүктөрү жагымдуу жана тегерек экендигине, же кандай болсо дагы, алардын формасы ушундай болушу керек, ошондуктан чуңкур же чөкпөгөн, же ушул сыяктуу.

Эгерде даттын белгилери байкалса, анда чындыгында түтүк топтомунан өтпөйт, бир аз жер үстүндөгү дат жакшы. анткени биз андан кутула алабыз, бирок чындыгында сиз алкак сиз минип бара жатканда сиздин салмагыңызды көтөрүп жана көтөрүп кетүү милдетине ылайык экенине көзүңүз жетет. Алкактын тегизделишин текшерүү үчүн өлчөөнүн эң негизги бир түрү - дөңгөлөктү дөңгөлөктөн алысыраак көрүү үчүн эки жип.

Демек, стриндин бул бөлүгү менен, эгер сиз бул жердеги отургуч түтүкчөсүн айланып өтүп, баш түтүкчөсүн ороп алгыңыз келсе, анда ал эки тарапка, андан кийин таштап кеткен балдарыңызга барат жана сиз бул саптын болушунча тыгыз болушун каалайсыз. Мен түйүн байлаганга анчалык деле шыктуу эмесмин, бирок мен аны өзүмдүн муктаждыктарыма туура келтирип алдым, бирок бул бизге эмне деп айтып берет? Анда велосипеддин арткы бөлүгү алдыга кандайча шайкеш келери айтылат. Демек, көмүртектин алкагы же көмүртектин алкагы болсочу? алюминий каркас жана ал сызыкка туура келбегендиктен, азыр аны таштап койгонуңуз оң, анткени бул арзанга оролбойт.

Бирок, темир каркас менен рамканы ордуна коюунун ар кандай ыкмалары бар, бирок азыр менде мындай түзүлүш орнотулган, мен чындыгында анын сапта экендигин же жок экендигин билүүгө кызыктармын, анткени мен аны текшере элекмин ошол жерде жана ордумда өзүмө ыңгайлуу рулетканы алдым, жиптин эки жагындагы отургуч түтүкчөсүнөн канчалык алыстыкта ​​экендигин өлчөйм, ал бир жарым дюйм, жөн гана ошол жагын караңыз, ошондой эле бир жарым дюйм, Мен бактылуумун. Албетте, эгер рамка жакшы жана жакшы болсо, анда биз калган компоненттерди текшеришибиз керек, анткени аларсыз сиз эч жерде эч нерсе жасай албайсыз, туурабы? Ошентип, дөңгөлөктөрдөн баштайлы, анткени жалпысынан алар титирөөнү алмаштыруучу эң кымбат компоненттердин бири, андыктан алардын айрымдары андай болбошу керек, ошондой эле тегиз жана түз чуркап өтүшөт, анткени обондордун капталдарына келип текшерип жатышат Алар жакшы, жалпак жана эскилиги жетпегендиктен, кооптуу болушу мүмкүн, бирок бул спикерлердин эч бири бүгүлүп же буралбай, дөңгөлөктөрүн созушат, анткени бул велосипеддин абдан маанилүү бөлүгү. Эми рулдун ийилгенин дароо эле көрө аласыз, анткени, формасы туура эмес, чынчыл бололу.

Эми руль өтмөгү жөнүндө айтсам, мен аны толугу менен алып салууну сунуштайт элем, андыктан рулды дат басканын текшерип көрсөңүз болот, анткени ал жердеги адамдар көп тердешет жана ал руль скотч аркылуу рульга өтүп, анын кесепетин кесепеттүү алып келет. руль ага ишенеби же ишенбейт, андыктан аны бурап салбаңыз. Аны жакшылап карап, андан кийин калдыктарын кетирүү үчүн тыкан тазалап бериңиз. Андан кийин, ушул сыяктуу эски стилдеги велосипеддердеги эң көйгөйлүү эки тармакты карап көрөлү, демек, мен төмөнкү кронштейн жана гарнитураны айткым келет.

Биринчиден, кранктардын жардамы менен аларды ары-бери жылдырууга аракет кылыңыз, анткени бул жерде жок дегенде бир нече оңдоп-түзөө иштери жүрүп жатат, андан кийин гарнитура алдыга көтөрүлүп, ошол эле нерсени байкап, алдыга жылдырыңыз. Мында велосипед түшүп, гарнитуранын жерде экендигин текшерүүнүн эң оңой жолу - эки тормозду коюу. бул менин p ыкмам жана велосипедди алдыга-артка жылдырууга аракет кыл.

Эгерде сизде гарнитуранын аймагында кандайдыр бир кыймыл болсо, анда мага ишенип коюңуз, анда кийинчерээк бир аз өзгөрүүлөрдү жасашыңыз керек болот. Андан кийин тормозду текшериңиз, ошондо рычагдарды тартып жатып, чындыгында калибрлердин же консольдардын өз ишин так аткарып жаткандыгына ынаныңыз, бул алардын бардыгы абдан жакшы көрүнөт. Сонун ретро жана эски мектеп эмеспи? бул консольдер, мага жагат.

Ошондой эле, кабелдерди кандайдыр бир ачыктан-ачык ысып кетүү же жарака кетүү белгилерине текшерип көрүңүз, эгерде сиз аларды алмаштырышыңыз керек болсо, анда бул дүйнөнүн акыры эмес, ошондуктан биз чындыгында тиштүү тутумдарын карап чыгабыз. Ошентип, менин оюмча, бул түтүк түтүк которгучтар менен оңой жана оңой. Менин оюмча, алар жакшы эле иштешет окшойт, ал эми тылда болсо, ратчеттин тиштери дагы деле иштеп жатат.

О, түш сыяктуу. Сапаттуу компоненттер - алар угушат, эскиришпейт же баары бир эски сөз. Эгерде сиздин кабелдериңиз чындыгында үзүлүп калса же чоюлуп кетсе же ушуга окшош болсо, анда аны кол менен жасоонун жолу бар, бул кармашуу жолу менен, бул, албетте, зымдуу арткы велосипедчи үчүн жарактуу, аны кармап, жөн гана педаль менен басып, жылдырып, анан текшерип көрүңүз жаз чындыгында велосипедди туура ордуна кайтарат.

Акыр-аягы, чынжырдын эскирүүсүн текшериңиз. Демек, чынжыр куралын текшерүү куралы болсо, аны колдонуңуз. Бактыга жараша, бул 0,5 эскирүү көрсөткүчүндө, андыктан бир нече миң километрге жакшы, албетте, штаттан кийин ал жакшы иннингдерди жасады окшойт.

Эмесе, чыныгы көңүлдүү бөлүккө келели, (көңүл көтөргөн музыка) Бирок сексенинчи жылдардагы классикалык чыгармалар менин көңүлүмдү эмнеге бурат? Баарыңыз жакшы. Чекеде өтө кичинекей ийри-буйру бар, ошондуктан мен аны бир аз түздөө үчүн аны ушул жерде сүйлөгөн ачкыч менен жөнгө салайын деп жатам, бирок бактыга жараша, бул чөйчөктөр менен конустун подшипниктери жакшы, бул чыныгы жеңилдик, анткени кээде бул жумуш беш мүнөттөн бир аз узагыраак убакытка созулушу мүмкүн, анткени конус жана конус менен подшипник, балким хабдын ички кабыгынын чыныгы баррели дагы конус менен сынып, жараксыз болуп калышы мүмкүн. Бирок мен ушул велосипед менен абдан бактылуумун, ишене албайм, бирок мен аны жөн гана сүйлөгөн ачкыч менен буруп коём.

Эми, албетте, иликтөөнү талап кылган бир тармак - бул велосипед кабели. Карагылачы, коркунучтуу, туурабы? Эскирген, жагымсыз, ал жөн гана сизди кыйкырат, мен манжаңыздын учун тешип салгым келет.

Эгер сизге ушундай болгондо, бул Легонун тыгынынын үстүндө туруп калгандай сезилет, бул бир топ доллардын, бир-эки евронун, бир-эки фунт стерлингдин баасы аны жараткан бардык ички зымдарды алмаштырат. же сизге жакшыраак жылышууну же тормоз берүүнү камсыз кылат жана бул дагы коопсузураак болот, ошондуктан мен муну жасайм. Азыр, анча-мынча чириген же ачыктан ачык кооптуу ички поездден тышкары, калган бардык поезддер аябай жакшы абалда, мен буга аябай таң калдым, алар бир нече айга созулат, бирок азыр мен сизге бир аз Бир аз жылмакай тормозду тиштеп, тиштүү дөңгөлөктөрдү алмаштырып көрүңүз, ошондо гана мен велосипед менен тескери иштөөгө кеңеш берем, же тикесинен эмес. Себеби, сиз майлоочу майыңыздын бир нече тамчысын, мисалы, чынжыр майлоочу материалды ички кабелге куюп, анын сырткы кабелге түшүп кетишине жол бериңиз, негизинен, тартылуу күчү сиз үчүн бул жерде жумуш аткарат, андыктан бир аз Чылапчынды калтырыңыз Бир нече мүнөттүн ичинде сиз бир аз жумшак тормозду сезсеңиз болот, мен тормозду жана тетиктин өзгөрүүсүн жакшы көрөм, ушул велосипедди тапканыма батам жана эң негизгиси, бул гарнитура көңүл бурууну талап кылбайт.

Бул эски стилдеги гарнитуралар чукул, бош, коркунучтуу, жийиркеничтүү жана башка ушул сыяктуу нерселерди алышкан, же болбосо, албетте, кам көрүшкөн эмес. Бул велосипеддин мурунку ээси эмне үчүн чын эле жакшы формада болгондо гана бергенине таң каласыз. Эми ушулардын бирин тапсаңыз жана анын абалы жакшы эмес болсо, албетте, алгач аны гарнитуранын ачкычы менен бөлүп алып, жарыштын ичин ушул жерден көрүңүз, ошондуктан мен текшерип көрөйүн десем, аларда тешик жок экендигин текшерип алыңыз , алар бузулган эмес, бул эң көп кездешкен нерселер.

Эгер андай болсо, мен жаңы подшипниктерди орнотуп же жаңы майды койгондо кыйналбайт элем. Анын ордуна, мен таптакыр жаңы гарнитураны сатып алып, орнотмокмун, анткени күтүлбөгөн же күмөндүү рулду тандабайсыз, себеби велосипедди башкарганыңыз маанилүү болушу мүмкүн, туурабы? Азыр коркунучтуу төмөнкү кронштондун убактысы келди, мен коркуп жатам деп айтам, анткени мен велосипедди көтөрөр замат байкадым, мен кранктардын анча-мынча кемчиликсиз эмес экендигин жана велосипеддин кемчиликсиздигин жактырам м-н алып салайын деп жатам, мен дагы бир жолу иштешине жол жокпу же жокпу, жаңы блок киргизишим керекпи деп, төмөнкү кронштонду дагы текшерип жатам.

Келгиле, карап көрөлү. Эми ошол төмөнкү кронштейнди эски мектептин куралдары менен чечүүгө убакыт келди. мага ишен, бирок бул чындыгында жапжаңы жана менимче, алар GCN технологиялык семинарында биринчи жолу колдонулган окшойт, анткени бизде андай пол менен келген велосипеддер көп эмес, андыктан биринчи колго алалы төмөнкү кронштейндин негиздерине кирүү үчүн, аны алып салуу үчүн айланма.

Мен эмне кылам, чынында эле оюнду алып, подшипниктеринин орой же жылмакай экендигин сезип коюңуз. Балким, бул жөн эле болду, анткени сиз көрүп тургандай, кулпу шакеги мега бош болчу, демек, мурунку ээси алардын жумушунун ортосунда болуп, жөн эле баш тартты деп ойлойм. Кандай болсо дагы, канчалык жылмакай боло тургандыгын карап көрөлү, бул жердеги ачкыч менен, ушуну буруп, ошол боштуктун бир аз ордун толтурууга аракет кылыңыз.

Ал жакта аябай катуу, бирок төмөнкү кашаа, эч кандай кыймыл жок жана жакшы жана жылмакай. Ошентип, биздин бактыбыз бар, мен жөн эле циркалды жана кривокту тагып коём, бүттү, бирок кабатыр болбо, мен аны менен бир нече нерсе жасайм. Эми мен ушул велосипедди ушул кабелге кеткен бир нече фунтка иштеп берем деп ойлогон жоксуз да, туурабы? Жок, чындыгында, мен бул велосипедге жаңы дөңгөлөктөрдү салам, анткени алар эскирген, албетте, мен ушул велосипедди кыдырып чыксам, мыкты тешип коргоону каалайм.

Демек, бир аз инвестиция болсо, ага арзырлык нерсе. Эми бул дөңгөлөктөргө жаңы дөңгөлөктөрдү койсоңуз, менин тешилүүдөн корголгон бир аз жакшыртылат, ошондой эле бурулуп жатканда коопсузураак болот, мен жаңы эле алып салган дөңгөлөктөрдү айтпаганда дагы, чындыгында, мен аябай коркуп кеттим деген сөзгө кошуласыз. Мен аларды четинен айрып салдым, алар жарака кетип, жыт элестеткенде көп деле калбады, эми акыркы нерсе жасайм жана рулун ороп берем, бирок мен эч нерсе кылбаган нерсени берем, анткени мен ал жөнүндө сөз болгондо м абдан өзгөчө, анын ордуна ага макала бар. Эми кичинекей кеңеш, сиз басып өтүп, ушундай белгини көрсөңүз, андан ары барбаңыз.

Караңыз, велосипедди алыңыз, анткени бул абсолюттук асыл таш болушу мүмкүн, анткени мен аны таптым, мен буга аябай таң калдым, чындыгында. Эми велосипедди жолдун четинен тапсаңыз, эмнени текшерээриңизди мага билдирип коюуну унутпаңыз, төмөндөгү комментарийлер бөлүмүндө мага кабарлаңыз жана адаттагыдай эле, ушул макалага чоң ole бармагыңызды бериңиз жана досторуңуз менен бөлүшүңүз , айрыкча, досторуңуздун бири таштанды таштоочу челектерди тапса. Shop.globalcyclingnetwork.com дарегиндеги GCN дүкөнүнө кирип, дагы эки сонун макаланы көрүүнү унутпаңыз.

Бар, ага саатты бер.

Ички түтүктөрдү кантип жок кыласыз?

Ушул жумадан баштап эски эскиңизди жөн эле койсоңуз болоттүтүктөрСиздин жакынкы Cycle хирургия дүкөнүнө, кызматкерлери болоткайра иштетүүсенин эскиңички түтүкчөлөралардын акыркы бөлүгү катарыкайра иштетүүдемилге, 'Кайра иштетүүМенинInner Tubes'.7-декабрь 2018

Эски велосипед шиналарын кантип жок кылам?

Учурда көптөгөн кеңештер кабыл алатвелосипед дөңгөлөктөрүжергиликтүү жерлерде акысызкайра иштетүүборборлор, аларды автоунаа менен айкалыштыратдөңгөлөк.9-июнь. Feb 2020

Велосипед дөңгөлөктөрүнүн түтүктөрүн канча жолу алмаштыруу керек?

FWIW, Continental өзгөрүүнү сунуштайттүтүктөржана ар бири менен тилкелердөңгөлөктөрдү алмаштыруу, жана кандай гана болбосун, жок дегенде 3 жылда.11 июнь 2009 ж.

Велосипед дөңгөлөктөрүнүн түтүкчөлөрү бузулуп жатабы?

ЛатекстүтүктөрСырттагы жана жарыктын, күндүн, ультрафиолет жана катуу температуранын таасиринде гана начарлайт. 20 жашка чыккан түтүкчөлөр бар, алар дагы деле мыкты иштеп жатышат, ошондуктантүтүккорголгон учурда узак өмүргө ээ.

Эски велосипед дөңгөлөктөрүн кайра иштетсе болобу?

Кайдавелосипед дөңгөлөктөрүн кайра иштетүү. Ошо сыяктуу эле,велосипед дөңгөлөктөрүболушу мүмкүн эмескайра иштетилгенбордсайд, бирок алар таштандыга ыргытылбашы керек. Көптөгөнвелосипеддүкөндөр жанавелосипедремонт уссаханалары кабул эдйэрлерэски дөңгөлөктөрүчүнкайра иштетүү. Эгерде сиздин муниципалитет унаа кабыл алсадөңгөлөкүчүнкайра иштетүү, ал кабыл алышы мүмкүнвелосипед дөңгөлөктөрүошондой эле.7-май, 2020-жыл

Велосипеддин ички түтүктөрү уулуубу?

бул тальк порошогу. Ал резинанын өзүнө жабышып калбаш үчүн колдонулат. Сиз анын сызыктарын укпай жатсаңыз, эч кандай коркунуч жок. Бул тальк порошогу, жана уулуу эмес.22-июнь. 2009 ж.

Велосипед дөңгөлөктөрүн таштанды кутусуна сала аласызбы?

Дөңгөлөкжана ички түтүкчөлөрвелосипеддер болоткээде кабыл алынаткайра иштетүүтартыпвелосипеддүкөндөр. Айрымдары аларды бекер алып кетсе, айрымдары акы алышы мүмкүн. Сураныч, жергиликтүү тургундан сурап көрүңүзвелосипеддүкөн

балдар велосипеддери

Велосипед түтүкчөсү менен эмне кылсаңыз болот?

Bouncy Jungle Gym Rings Эки велосипед түтүкчөсү каалаган дарактын бутактарын ачык аянтчанын оюн структурасына айландырат. Түтүктөрдү бутактын үстүнө жаткырыңыз да, эки учунан тең кармап, шакекчелерди жасаңыз. 12. Гүл ваза Велосипед түтүгүнүн узундугун үчтөн бирине бүктөп, үч бурчтук формасында бекемдеңиз.

Эски ички түтүкчөлөрдүн колдонулушу барбы?

'Instructablesда' Томми Поткс 'Эски велосипед түтүктөрү үчүн 1000дин бир нече жолу колдонулушу' деген аталыштагы ички түтүкчөлөрдүн узун тизмеси менен дагы көп нерселерди алды. Алардын айрымдары анын велосипедин камтыйт, бирок көпчүлүгү таң калыштуу инновациялык мүнөзгө ээ жана велосипед тебүүгө эч кандай тиешеси жок.

Эски резина түтүктөр менен эмне кылсаңыз болот?

Эски, тешилген резина түтүкчөлөр - бул дээрлик баарынын шаймандар кутусунда жашырынып жаткан MacGyver куралы, ал эми лабораторияда биз аларды ар кандай нерселер үчүн колдонобуз, анын ичинде iPod Nano челектери жана велосипеддерге коңгуроо тагуу үчүн тайгалак эместер.