Cinelli тажрыйбасын карап чыгуу - ылайыктуу чечимдер

Cinelli велосипеддери жакшыбы?

Жалпысынан алганда, Тажрыйба жагымдуу, жандуу саякат жана аабдан жакшы, көз жоосун алган 'Sunday best' велосипед. Бул Campagnolo-дүйнөгө капчыкка эң жакын кирүү жөнүндө жана анын жүрүшү көпчүлүккө теңелеткаалаганкөмүртек велосипед ушул баада.

Италия велосипед тебүүгө болгон кумары, белгилүү бай мурасы, биз баардыгыбыз сүйгөн спорттун руханий үйү катары белгилүү. Азыр, эң кереметтүү жолдор, фантастикалык ашканалар жана эң мыкты велосипед легендалары менен катар, Италия буга чейин минген эң мыкты велосипеддерди чыгарган жана бул жерде Италиянын эң көрүнүктүү велосипед бренддеринин төртөөнү карап көрөлү. Bianchi дүйнөдөгү эң эски велосипед компаниясы, бүгүнкү күнгө чейин ишкердүүлүгүн жүргүзүп келе жатат жана 1885-жылы Эдоардо Бианкиуэй тарабынан негизделген.

Бай салтынан тышкары, Bianchi велосипеддери башка велосипед өндүрүүчүлөрүнө караганда бир түстүн синоними болуп саналат: Celeste, боз түстөгү бирюза. Бианчи 1899-жылы биринчи профессионалдык чабандеси Дживанни Томаселло үчүн демөөрчү болуп, 15 жылдан кийин компания жылына 45000 велосипед, ошондой эле 1500 мотоцикл жана 1000 автоунаа чыгарган. Жана 1935-жылга чейин, алар 1939-жылы Bianchi велосипеддери Кампаньонун жаңы ойлоп табуусун биринчи болуп колдонушканда, жылына 70 000 велосипед сатышкан, Cambio Coursa деп аталган таяк менен иштөөчү жылыштыруу системасы, чынжырчаны чынжырчаны жылдырган Төрт Джузеппе Ольмо жылдызы дагы Bianchi бортунда жаңы саат рекордун койду.

Ийгилик Фаусто Коппи 1940-жылы Бианчи командасына кошулганда улантылды. Ал эми 1949-жылы 'Чемпиондор Чемпиону' ошол эле жылы Жиро д'Италия менен Тур де Франсту жеңген биринчи чабандес болуп калды. , Велосипед тарыхынын жылдык китептеринде өзүн жана Bianchi брендин бекемдеген, Фельис Гимонди, Лоран Финьон, Джанни Бугно жана Марко Пантани сыяктуу башка велосипед чеберлери менен кошо Coppi Bianchiдин жанында, ал өзү жасаган Mega Pro XL Reparto Corseto алюминийин минген. анын аты-жөнү 1998-жылы белгилүү Джиро д'Италия / Тур де Франс даблына, бул Геркульдун жетишкендигине жетишкен акыркы чабандес жана алюминий каркасында Тур де Франсты жеңген акыркы чабандес. Эми Пантани велосипединин геометриясына берилип, бир сезондо ар бири бир аз айырмаланып, 30 ар кандай кадрларды басып өттү.

слайдер көнүгүүлөрү

Бүгүнкү күнгө чейин көзгө урунган Селестти Oltre, Specialissima жана Infinito моделдеринде тандоо үчүн үч башка жолдун чектерине ээ болгон Дүйнөлүк Дүйнөлүк Турнирдик Лото NL-Jumbo командасы башкарган диапазондо көрө аласыз. Эми өзгөчө Бианки чокусу кайдан чыккан деп ойлонуп жатсаңыз керек, Эдоардо Биан чи ханыша Маргеритага велосипед тебүүнү үйрөттү жана кыйынчылыктары үчүн Падышалык дайындоону же мөөрдү кабыл алып, Бианчи чокусун баарына орнотту. (бактылуу италиялык музыка) Колнаго 1952-жылы Камбиагодо, Италиянын Колнаго шаарында негизделген жана тез эле дүйнөдөгү бажы жолдорунун эң мыкты өндүрүүчүлөрүнүн бири катары атак-даңкка ээ болгон.

Луиджи Ариенто 1960-жылы Олимпиада оюндарында Колнагонун бортунда жарышта алтын медалды жеңип алган. Эрнесто компанияны гана башкарбастан, Molteni командасынын башкы механиги болгон жана Мишель Данчелли 1970-жылы Милан Сан-Ремос шаарында жеңишке жеткен, белгилүү Asso di Fiori же Ace of Club логотипине дем берген. 1971-жылы белгилүү Эдди Меркз Molteni командасына кошулуп, Эрнестон менен тыгыз иштешип, өзү минген мотоциклдерди иштеп чыгып, 1972-жылы дүйнөнүн саат рекордун жаңырткан Colnagoused супер жеңил темир менен аяктады.

Бул ийгилик компанияны 1970-жылдардын башында велосипеддин көтөрүлүшү менен коштолгон өндүрүштүк велосипед базарына алып келди, ал эми саат рекордунун урматына борбордук Супер жана Мексика моделдеринин сатыкка чыгышын көрдү. Ошондой эле, Колумб түтүкчөсү менен сүйрү жана бырыштуу түтүктүү алкактарды колдонуп, алкактын катуулугун жогорулатуу ыкмаларын жаңылоону жана эксперимент жүргүзүүнү улантышты, бул атактуу Master Rangeге алып барды, Джузеппи Саронне 1982-жылы ушундай алкак менен Pro World Road Race жеңишине жетишти. 80-90-жылдар аралыгында Колнаго курулушту жана каркастарды иштеп чыгууну улантып, 1994-жылы көмүртек жипчелеринин алгачкы каркастарын - C40 жеңил металл болот кулактары менен көмүртек түтүктөрүнөн курулган.

C40 үлгүсүндөгү иш-аракеттер күтүлбөгөн жерден акталып, Париж-Рубайкте 1995-2000-жылдары Мапейдин айдоочулары Йохан Мусеув, Франко Баллерини жана Андреа Тафи менен беш жолу жеңишке жетишкен. Көмүртектин алкагынын дагы көптөгөн версиялары пайда болду, алардын ар бири мыкты сапатты көтөрүп, мотоциклдерге суроо-талап жогору болду. 2014-жылы алар Ferrari менен V1R аэробайкасында иштешкен, экинчи жолу кымбат баалуу спорттук бюстгальтер менен иштешкен жана 1980-жылдары көмүртек буласы технологиясынын үстүнөн иштешкен.

Алардын мотоциклдери эң жогорку деңгээлде жүрө беришет, БАЭнин командасы эми C60 жана Concept аэрокадрларын колдонуп, Александр Кристофф, Дэн Мартин жана Фабио Ару (Музыка) Пинарелло сыяктуу адамдар 1953-жылы мурдагы профессионал Джованни Пинарелло тарабынан негизделген. , кичинекей устаканадан баштап, Тревизодо велосипед курган. 1961-жылы Чикли Пинарелло, ошол учурдагы аталышы менен, биринчи айдоочусу Гидо де Розсого демөөрчүлүк кылган, ал быйылкы тур де Л'Авениронду каймак жана көк Пинарелло болотунан жасалган. 1975-жылы Пинарелло Колумбус түтүгү бар атайын болот моделинде Фаусто Бертоглио менен биринчи Джиро д'Италияны жеңип алган.

Андан 13 жыл өткөндөн кийин, 1988-жылы, испаниялык Педро Делгадо Тур де Франсдагы 13 жеңиштин биринчисин колго алганда, алар тарыхта ал алюминий штангалары жана көмүртек түтүктөрү бар ТВТ92де тоодо жүргөнүнө карабастан, Тревизо деп аталган тарыхта калышкан. . 1980-жылдары, бул бренд көбүнчө Монт белгилүү ello SLX алкагына таандык болгон, ал америкалык чабандес Алексий Грюалдын сылыктыгы менен 1984-жылы Лос-Анжелестеги Олимпиада оюндарында алтын утуп алган. Ошол кездеги башка популярдуу моделдер Treviso жана Gavia деген темирлер болсо, ошондой эле убакыт сыноочу машиналар дүйнөсүн изилдеп, ийри түтүктөр менен эксперимент жүргүзүп, 1988-жылы айырмалоочу Prologo үлгүсүндөгү биринчи төмөн профилдүү машинаны чыгарган.

1991-жылы Мигель Индурайндын дүйнөлүк аренага келиши Пинареллону жаңы бийиктиктерге көтөрдү, испаниялык беш жолу катары менен Тур де Франчесондогу Бажы Пинареллосун жеңип алды, 1994-жылы бул тур болоттон жасалган мотоцикл менен утуп алган. 1995-жылы Индурайн алюминий Keral Lite алкагын акыркы жеңишине жеткирип, Бьярне Риис '96 басылышында ушул эле алкакта жеңишке жетишкен, ал эми Ян Улрич 1997-жылдагы Турда жеңишке жетип, бренд үчүн жети түз жеңишке жеткен. Колумбус трубасы TT каркасынын дизайны менен атайын жасалган TIG ширетилген алюминийден жасалган Пинарелло Париж 1990-жылдарда уланып, Индурайндын физиологиясынын жардамы менен жемишин берди, компаниянын биринчи толук көмүртектүү TT велосипедин - Espada, 1994-жылы, Индурэйн дүйнөлүк сааттардын рекордун жаңыртып, көчө версиясын пилоттук колдонуп, убакыт сыноосуна чоң зыян келтирген. Жаңы миң жылдык негизинен көмүртек жипчелеринен турган жаңы муундагы Принцти жар салды, ал эми жакында Брэдли Уиггинс 2012-жылы Тур де Францияны жеңип алган Догма сериясы.

Four Tour de France Крис Фрумдун сылыктыгын жеңип алган, ошондон бери акыркы жолу 2017-жылы F10 жаңы флагманында чыккан. (Италиялык электро-акустикалык музыка) Чындыгында майрамдалган, бирок азыр дээрлик унутулган италиялык бренд, Легнанонун жомогу 1902-жылы Миланда велосипеддерди 'Lignon' деген ат менен чыгарган Vittorio Rossi & Company менен башталат. Бир нече жылдан кийин, компанияны Эмилио Бозци ээлеп алган, ал 1906-жылы тарыхтагы эң ийгиликтүү велосипед командаларынын бирин, 1966-жылга чейин иштеген Легнано велосипед командасын негиздеген.

Legnano велосипеддеринин кадыр-баркы айырмаланып турду, алар 'Лизард сары' деп аталышты, ошондой эле уникалдуу кашектин дизайны, анда отургучтун отургучтун алдыңкы бөлүгүнүн жогору жагына орнотулган. 1920-жылы Боззи Легнанонун брендин символдоштурган ломбарддык жоокер Альберто да Гуиссанонун фигурасын алган. Анын жезден штампталган жана башкы трубкага чегилген сүрөтү кийинки 50 жыл ичинде сиздин велосипеддериңиздин көркүн ачмак.

Бренддин тагдыры 1924-жылы команда жаш муунга умтулган жылдыз Альфредо Биндато менен өмүр бою келишим түзгөндө түбөлүк өзгөргөн. Бул Бинда Пальмарес менен укмуштуудай ийгиликтерге жетишкендиктен, бул 'Джиро д'Италия' киносунун беш басылышы, Дүйнөлүк жолдун үч аталышы, Ломбардистин төрт туру жана Милан-Сан-Ремонун эки басылышы сыяктуу эле, бул бизнес-гений болгон. Чындыгында, Бинда ушунчалык үстөмдүк кылгандыктан, Джиро уюштуруучулары ага бешинчи жолу дээрлик бир кишинин көрсөтүүсүнө кызыгуусун арттыруу үчүн жарыштын 1930-жылкы чыгарылышынан оолак болуу үчүн ага жалпы жеңишке барабар акча төлөп беришкен.

greg lemond bikes

Бул Легнано үчүн алтын доорду баштайт, 1936-жылы Джино Барталиге жана 1939-жылы Фаусто Коппиге кол койгон, тарыхтагы эң күчтүү күйүүчү дуэттердин бири, 1942-жылы Коппи ачуу атаандаш Бианчига аттанганы кетип, экиге бөлүнгөн 1948-жылдагы Тур-де-Франсда Legnano Рома бортунда Campagnolo таякчасы менен иштөөчү арткы велосипедчи менен эки лагерде жеңишке жетишти. 1954-жылдын аягында Бартоли кызматтан кеткенден кийин, Легнанонун байлыгы кийинки жылдарда акырындык менен солгундап кетти, болгону 1956-жылы Олимпиада оюндарында Эрколе Балдини менен болгон алтын жарышта. Компания 1960-70-жылдар аралыгында күрөшүп, 1987-жылы көптөн берки атаандашы Бианки тарабынан сатып алынган.

Маурисио Фондриес Бельгиянын Ронсе шаарында Pro World Road титулун жеңип алганда, акыркы эң сонун ура. Legnano sti ll бренди бүгүнкү күндө Cycleurope компаниясына таандык. Ал жерде чындыгында эле кызыктуу окуялар бар.

Албетте, мен дагы ошондой үмүттөнөм. Бирок мен велосипед тебүү брендин кийинки бренддерден көргүңүз келерин билгим келет. Төмөндө ой-пикирлериңизди калтырыңыз, эгер сиз GCN каналына жазыла элек болсоңуз, анда бул жерди экрандын каалаган жерин басып, глобусту акысыз жасай аласыз.

Эгерде сиз ушул макаланы көргөн болсоңуз, мен сизди велосипед тебүү техникасына жакын экен деп элестетем, анда төмөндө ушул жерди бассаңыз кандай болот? биздин эң жаңы, жаркыраган жаңы GCN технологиялык шоу үчүн.

Cinelli велосипеддери кайда жасалат?

BSA төмөнкү кашаа деген эмне?

Сурооңузга кыскача жооп - көргөндөBSAжагынан атөмөнкү кашаа, ал 1,370 / 1,375 менен 68 же 73 мм кабыкты билдирет? х 24 TPI жиптери жана диск тарабындагы чөйчөктөгү сол кол жип.

Бул демо үчүн эски, бирок кароосуз калган велосипед менен, чындыгында, кийинчерээк жакшы майлана турган чынжырдагы чынжырды бошотом. Тезинен чыгаруучу горизонталдык куралды колдонуу кеңири тараган вертикалдык түрлөргө караганда оңой болот, кийинчерээк бул тез чыгарууну жаңысына алмаштырам, чынжырчаны тырмабай эле оң чынжырын алып салуу чынжыр аркылуу көтөрүп чыгуу менен оңой, бул стандарттуу Чоң төрт бурчтуу кронштейн, ошондуктан мен 8 мм Аллен ачкычын колдонуп, кривошип болттарын жана крандарын алып салам, бир эле бурулуш мылтыкты сындырып салгандан кийин, ал жөн гана тайгаланып кетет, ал эми экинчи жагы, бул төмөнкү кронштейн орой, подшипниктер эскирген Мен аны алып чыгып, BB30 подшипниктерин орнотом, адегенде дисксиз тараптагы сол айланманы алып салам, акысыз картридж подшипникти жана эски майды Төмөнкү кашаанын кабыгынан алып сал Жаңы BB30 ылдыйкы кашаанын сыртында, төмөнкү кронштейндин кабыгынын сыртында жайгашкан, буга туш болушум керек, бул төмөнкү кронштейн менен подшипниктин ортосуна толук төрт бурчтуу шайкештикти камсыз кылат, мен куралды төрт бурчтукка биринчи орунга койдум. Кесүүнү жеңилдетүү жана тегиздөө шайманынын четтерин сактап калуу үчүн майды кесүү Сиздин астыңкы кронштейн кабыгынын жиптерин тыкылдатуу үчүн төмөнкү кронштейнди алмаштырганда же күтүүдө ар дайым жакшы болот Төмөнкү кронштондун кабыгынын алдыңкы бөлүгү, албетте, бул жерде Мен эки жагымды тегиз айлантып, таптагандар толугу менен төмөнкү кронштейндин кабыгына кирди. Азыр мен кесүүгө даяр болгон бетти майлап алам, бетке бычактын басымын көбөйтүп коём, бир-эки бурулуш жасашым керек - азыр иштебейм. жагы Бүгүнкү күнгө чейин жакшылап тазаланып жаткан кирлерди тазалаңыз Ышкыргандай тазалаңыз Төмөнкү кронштейндин кабыгындагы жана подшипник чөйчөгүндөгү майлоочу пленка жылмакай орнотулушун камсыз кылат жана көчүрүлүп кеткен төмөнкү кронштейн болуп, түзмөктү жиптердин каршысына бураңыз. ал ордунан чыкылдатып, андан кийин аны оңго буруңуз, мен сол сол жипти сааттын жебеси боюнча, чөйчөктүн жипине киргенге чейин бурам, андан кийин үйгө чейин токтоп токтойм T30 bb3 0 өзүнүн ачкыч менен камсыздалган.

Мүмкүн болушунча бекем тартыңыз, натыйжада сунуш кылынган бештен кырк бешке чейин Ньютон метрине чейин болжол менен 35тен 38ге чейин Ньютон метрге чейин момент болот, муунактуу окто бир аз майды мылтыктын колу жана муунактуу винттин жардамы менен Кыскыч бурамаларын бекемдеңиз жана сиз эски аянт заманбап интеграцияланган BB30 -Crank болуп калды

Bianchi велосипеддери Италияда жасалганбы?

Bianchi велосипеддери1885-жылдан бери келе жаткан бренд. -жылы негизделгенИталия, анын штабы жана маданияты өз мекенинде түп тамырынан бери сакталып калган. TheвелосипеддерТревиглио фабрикасында чогуу иштелип чыккан жана бириктирилген, анткени көпчүлүк өндүрүш Тайванда болот.

велосипед pokemon go

Италияда кандай велосипеддер чыгарылат?

Биз 3T, Bianchi, Colnago, De Rosa, Legend, Bottecchia, Sarto, Cipollini, Olympia, Pinarello, Wilier, Scapin and Cinelli компанияларынан 14 сонун мисалдарды тандап алдык.04.04.2021

Төрт конустук астыңкы кашаа жакшыбы?

Квадраттык конустук төмөнкү кашааөткөн кылымга таандык анахронизмдердей сезилиши мүмкүн, бирок алар ошол бойдон кала берүүдөмыктыметалл крандар үчүн опция. Натыйжада жеңилирээктөмөнкү кашаабирок чоңураак шпиндель илгичке көбүрөөк материал талап кылат.

Төмөнкү кашаанын айырмасы барбы?

(BikeRadar толук нускамасын окуу үчүн бул жерди бастөмөнкү кашаа.) Фрикция Фактыларынын акыркы отчетуна ылайык: Статистикалык мааниге ээ эмесайырмаокшош жүктөө шарттарында стандарттуу типтин жалпы артыкчылыгын же кемчилигин көрсөткөн бар.

De Rosa велосипеддери Италияда жасалганбы?

Кузанодогу фабрика,Италия, Миланда 80-жылдардын башынан бери компаниянын штабы жана фабрика болуп келген. БардыгыРозадантитанвелосипеддерболуп саналатжасалганжылына 100 өндүрүш чеги менен ушул фабрикада.Розаданрасмий адам болгонвелосипедЭдди Мерскс жана командасы үчүн 1973-жылдан 1978-жылга чейин пенсияга чыкканга чейин.

Байыркы велосипед бренди кайсы?

F.I.V. Edoardo Bianchi S.p.A., адатта Bianchi () деп аталган дүйнөэң эски велосипедөндүрүшкомпанияПневматикалык резина дөңгөлөктөрү бар бирдей өлчөмдөгү дөңгөлөктөрдү колдонууга пионер болуп киришкен.