Vittoria шиналарын карап чыгуу - Толук колдонмо

Vittoria дөңгөлөктөрү жакшыбы?

Жеңишалар 7 миллион табышат дейтдөңгөлөкбир жыл, таасирдүү көрсөткүч! TheЖеңишбренд аты кесиптик жарыш синоними болуп саналатдөңгөлөк, анткени алар ылдамдык жана иштетүү үчүн курулган. Ошол эле учурда,Жеңиш дөңгөлөктөрүошондой эле жогорку баа жана шектүү узак мөөнөттүү менен тыгыз байланышкан.07.30.2016

Велосипед үчүн жакшы дөңгөлөктөрдүн топтому өтө зарыл. Бирок алар чындыгында көп учурда кадимкидей кабыл алынат, бул уят нерсе, анткени бир дөңгөлөктүн топтомунда көптөгөн технологиялар бар. Ошентип, Витториа мени Тайланддагы заводуна чакырды, алардын курамында графен жана төрт эселенген кошулмаларды камтыган бул дөңгөлөктөрдүн кандайча жасаларын так билүү үчүн чакырды.

Дөңгөлөктөрдүн олуттуу технологиясына даярданыңыз. (Happy Music) - Vittoria биздин асфальт сүйгөн досторубуздун арасында белгилүү бренд жана бай тарыхы бар, 1853-жылдан бери. Азыр алар дүйнөдөгү эң ылдам дөңгөлөктүү дөңгөлөктөрдү жасашат.

Натыйжада, таң калыштуу тез айдоочулар жана жарыш айдоочулар жана командалар көп болду. Кээде, кээде башка бренддерди колдонууну сураганда дагы. Бирок фондо алар тоо велосипеддеринин дүйнөсүндө тынч толкундарды жаратышып, чындыгында эң мыкты дөңгөлөктөрдү жасап, таң калыштуу дарыларды - графенди колдонушуп, чындыгында, татаал өндүрүш техникасына ээ болушту, сиз байкагандай, мен Lion Tires заводунун алдында отурган.

Азыр Lion Tires Thailand - Vittoria компаниясына таандык өндүрүш компаниясы. Эми бул 1988-жылы Vittoria Tires бир аз өзгөртүп, ушул жайга ылайыктуу жер деп чечкенде башталган. Мунун ачык-айкын себептери, каучук Таиланддын табигый өнүмү жана алар бул боюнча абсолюттук эксперттер.

жакшы велосипед деген эмне

Lion Tires Thailand 1300 адамды иштейт жана алар 100% тай. Мен алардын бул жерди иштетүү ыкмасын акыл-эс менен айта кетишим керек. Жылы 2013, Vittoria 4C кошулмасын жасоого мүмкүндүк берген таптакыр уникалдуу машина менен 11 миллион долларлык ишкана ачты, бул Vittoria өндүрүшү үчүн башка бренддер үчүн өзгөчө нерсе, бирок 4C технологиясы жана Graphene технологиясы Vittoria дөңгөлөктөрү үчүн толугу менен эксклюзивдүү.

Бул эми британиялык Эндуро чабуулчусу Том Уилсон минген дөңгөлөктүн үлгүсү. Бул EWS турунун экөөндө, анын ичинде Финалдык Лигурада колдонулган. Мына азыр ушул дөңгөлөктүн сапатынын сыналышы.

Ал дагы эле безеткилери бар болгондуктан, анын кесилгенин көрмөксөнгө салсаңыз, анда дагы деле көп жашоо бар. Бул дөңгөлөк 4C дөңгөлөгү. Анын курамында төрт кошулма бар.

Анын корпусунда графен бар, ошондой эле капталга салынган жазуулары бар. Бул акыркы технология. Бирок, ал жөнүндө дагы бир аз билип алалы, туурабы? Айрыкча графен.

Графен деген эмне? жана эмне үчүн ал бир катар дөңгөлөктөрдө дагы бар? Ооба, биринчиден, графен графиттен жасалган. Бул, негизинен, графиттин бир атомдук катмары жана тыгыз байланышкан көмүртек атомдорунан турат, мурунку алты бурчтуу тор. Графен атомдордун бир катмары болгондуктан, аны молекулярдык тешиктерди толтурууга колдонсо болот.

Бул жерде дөңгөлөктөрдү колдонуу маселеси көтөрүлөт. Биз буга бир аздан кийин жетебиз. Графен белгилүү болгон эң ичке материал жана адамдын чачынан миллион эсе жука.

Миллион эсе жука. Эгер бул дагы деле болсо жетишсиз болсо, анда бир грамм графен анын тегерегиндеги 2600 чарчы метр жарнаманы каптай алат. Графен ошондой эле белгилүү болгон эң күчтүү материал жана болоттон 200 эсе күчтүү иштейт.

Мындан тышкары, ал эң өткөрүүчү материал болгондуктан, башка аймактарда колдонууга чоң мүмкүнчүлүктөрдү берет. Ал ошондой эле болоттон алты эсе жеңил. Бул нерсе чындыгында кийинки деңгээл.

Графиктер жана анын дөңгөлөктөрдө колдонулушу жөнүндө бир нече статистика келтирилген. Өлүктөрдү колдонгондо 4% тешүүгө каршылык көрсөтөт. Баарынан кызыгы, сиздин күчүңүздөн 5% көбүрөөк алга жылууга өтөт.

Графенди шиналарга кошуунун эң маанилүү факторлорунун бири - бул нымдуулук учурунда кармоонун кескин жакшырышына мүмкүндүк берет. Бул чындыгында тоо байкерлери үчүн өзгөчө нерсе. Бирок, Витториа дөңгөлөктөргө ашыкча графен кошуу менен, дөңгөлөктү өтө эле катуулатышы мүмкүн, бул пайдалуу эмес жана таптакыр тескерисинче.

Эми Витториа чыныгы илимпоздорду ак куртка кийген чыныгы илимпоздорду колдонуп, ушул жерде колдонду. Алар бул технологияны иштеп чыгууга көп акча сарпташты жана анын келечекте жасагандарынын бардыгына кошулганын көрө аласыз. Демек, 4C, бул эмнени билдирет? Бул шинанын курамында төрт кошулма бар экендигин билдирет.

Эми сизде салттуу бир дөңгөлөк бар, ошондо жумшак жана катуураак бирикмелер болушу мүмкүн. Азыр бул татаал кошулмалар тезирээк тоголонот, бирок натыйжада анча натыйжалуу эмес. Жумшак аралашмалар, тескерисинче.

Бирок жумшак аралашмалар менен деле, безеткилер тегеренип кетишет, демек, A) Ал эмеспи? Сиз мингенде ушунчалык туруктуу болот, ошондой эле, алар кээ бир учурларда чындыгында сынып, безетки жулуп кетиши мүмкүн. Бирок төрт кошулманын жардамы менен дөңгөлөк көбүрөөк кармалат. Ошентип, сиз ошол ийиндерге кам көрүп, аларды жакшы жана жумшак кыла аласыз.

Үстүндөгү резина сизге тартылуу күчүн берет. Сиздин колуңузду кысып, жумушун бүтүрүп бериши үчүн, алардын асты жагында бекем негиз бар. Ушул эле принцип дөңгөлөктүн канчалык тез тоголонушу жана дөңгөлөктөн канча тартуу күчүнүн орточо профилине карата колдонулат.

Албетте, бул тормоздукка да тиешелүү. Ошентип, ушул төрт аралашманын жардамы менен сиз ааламдардын эң жакшысына ээ болосуз. Бул чындыгында дөңгөлөк дагы бышык дегенди билдирет.

Айрыкча, дөңгөлөктүн үстү канчалык жумшак экендигин жана андан канчалык көп тартылууга боло тургандыгын эске алганда. Эми мен сизге ушул жерден бир аз көрсөтмө берейин деп жатам. Демек, бул Shore A шина дурометрин текшергич жана ал физикалык түрдө сизге аралашманын айырмачылыктарын көрсөтөт.

Демек, мен муну өлчөсөм, бул жерде болжол менен 50 такты карап жатасыз. Чындыгында, тебеленген дөңгөлөктүн курамын түзгөн чокунун чокусуна чыксаңыз, 42 жашта болосуз, демек, бул маанилүү тартуу үчүн бир кыйла жумшак. (Жумшак музыка) - Дөңгөлөктүн жасалышынын биринчи этабы, албетте, резинанын өзү.

Азыр табигый каучук ушул сыяктуу дарактардан латекс түрүндө келип, Таиланд аны менен белгилүү. Бул жерде алар бак-дарактарды тыртык кылган жерди көрө алышат жана муну ошол жерде чогултуучу идиштерден жасашат. Албетте, бактан чыккан резина толугу менен табигый нерсе.

Резинанын дөңгөлөктөрүндө туруктуу болушу жана мыкты иштеши үчүн, синтетикалык каучук менен аралаштырылышы керек жана бул алардын заводундагы кошулмаларды иштеп чыгуу бөлүмүндө болот. (Бактылуу музыка) - Дөңгөлөктөрдү долбоорлоо, иштеп чыгуу, сыноо жана жасоо боюнча жүздөгөн кадамдар бар жана бул мейкиндик айрым аспектилерин текшерүүгө арналган. Азыр бул машина укмуштуудай сонун, сонун жана дөңгөлөктүү чоң супер-технология болуп саналат.

Демек, бул дөңгөлөктөгү факторлордун бардыгы анын түз экенине ынануу үчүн өлчөнөт. Эгерде дөңгөлөктөр мен көрсөтө турган ар кандай нерселерде сыналса, анда дөңгөлөктүн ага эч кандай тиешеси жок экендигин билесиз. Бул теңдемени натыйжалуу түзөт.

Эми мен бул жерде чуркоо баскычын басып койсом, меники туура деп ойлойм, ошондо сиз ошол кикстартты көрө аласыз. Эми текшерип көрүңүз, ал чыныгы техникалык дөңгөлөк джиганды көрөт деп күтсө болот. Эгер Кальвин муну көргөндө, аны аябай жакшы көрөрүнө ишенем.

Мен муну фондо иштейм, дагы бир сонун нерсени карайбыз. Айтайын дегеним, өзүңүз көрүп тургандай, жарылуу басымын текшерүү, бул жерде аба агып чыгышы, дагы бир аба агып кетүү сыноосу бар жана бул өзгөчө сүйүктүү. Азыр иштин тешүүгө туруктуулугу текшерилди, бул ушул жерде. 8 мм.

Демек, бул мотоцикл дүйнөсүндө кеңири тараган нерсе. Тоодогу велосипед дүйнөсүндө бизде тешип өткөн нерселер өтө эле жука. Демек, сизде бул жерде тазаланган бирөө бар.

Бул жерде сизде тротуардагы слэшордон кандай эффект пайда боло тургандыгын окшоштуруу үчүн бир нерсе бар. Анан албетте чымчып. Жана ушул жерде салкын болот.

Биз жөн гана ошол баскычты басабыз. Анын дөңгөлөктүн ичине кирип кеткендигин көрө аласыз жана сөздүн маңызы - дөңгөлөктүн өлүгүнүн ырааттуулугу анын жол талаа шартында кандай гана нерсе болбосун туруштук бере алышын камсыз кылат. Эми бул жерде сизде озон тестери деген нерсе бар.

велосипед менен арыктоо окуялары

Бул таптакыр укмуш. Озон деп аталган O3ти дөңгөлөктөргө канчалык эффективдүү алып жүрсөңүз болот. Жана жумуш дөңгөлөктүн иштөө мезгилинде пайда боло турган стресстин түрүн окшоштуруу.

Чын эле эски дөңгөлөктөрдүн эскилиги жеткенин байкадыңыз беле? Резина айрылып, түзмө-түз өчүп калат. Бул машина дөңгөлөктөрдү эскиртүү үчүн иштелип чыккан. Ушундай жол менен, дөңгөлөктүн чындыгында сынышы үчүн канча убакыт кетерин көзөмөлдөй аласыз.

Бирок анын бардыгы жабык болбосо, чындыгында көрө албайсың. Ошентип, бул жерде дагы бир сонун машина баралы. Эми бул тоголонуп кетүү каршылыгынын сыноосу, чындыгында бул дөңгөлөктө жол дөңгөлөгү бар, биз азыр анчалык деле маани бербейбиз жана сизде бул жерде ушунчалык сонун нерсе бар.

Ошентип, бул натыйжалуу шинанын негизги үлгүсүн алып жатат. Демек, бул жерде, сиз 2,8 млн, 2,6 млн, 2,2 млн, 2 млн көрө аласыз.

Ал чындыгында дөңгөлөктүн авто бөлүктөрүнөн жасалган. Ошентип, сиз ырааттуулугун жана формасын көрө аласыз. Азыр дөңгөлөктөр ар бир партиядан кокусунан алынат.

Эгер кайсы бир учурда өндүрүш учурунда кандайдыр бир көйгөй келип чыкса, анда баракчаны угуп, андан ары текшерип көрүшөт. Бул объекттин мааниси мүмкүн болушунча мыкты сапатка ээ болуу жана толук ырааттуулукту камсыз кылуу болуп саналат. Кайсы дөңгөлөктү сатып албасаңыз дагы, кийинки сапаттагыдай сапатта болот.

Кандай сонун орнотуу. Ушундай нерселерди сүйүңүз. Демек, бул негизинен табигый резина.

Бардык нерсенин процесси дал ушул жерден башталат. - Резина бир нече кошулмалар жана синтетикалык резина менен аралаштырылып, аралашманы турукташтырат. Кошумча порошоктордон тышкары, бул жерде Витторианын жашыруун рецепти боюнча, графендин үлпүлүктөрү кошулуп, кылдаттык менен өлчөнөт.

Ошентип, порошоктордун макияжы тазалангандан кийин, алар ушул (түшүнүксүз) системалардагы майлар менен аралашып кетишет - ушул жердеги чоң воронка. Андан кийин, бул процесстин кийинки бөлүгүнө түшүп, аны даярдап, резинага айландыруу үчүн чоң аралаштыргыч болуп саналат. Ошентип, бул машинадан акыры чыгып жаткан резина, эми ал аралашып кетти.

велосипед чынжыры

Жана чындыгында буу чыгып жаткандыгын байкасаңыз болот. Учурда болжол менен 150 градус жылуу жана бул ушул аралашуу процессиндеги сүрүлүүдөн улам. Андан кийин тез эле гомогендештирүү процессине кур көтөрүлөт.

Бул жерде көбүнчө аба көбүктөрү резинадан үтүктөлөт. Андан кийин аны айыктырууга даярдашты. Бул негизинен өзүнө жабышпагандыктан, ага мамиле жасалат.

Андан кийин сегиз саатка чейин сакталат жана муздаткычта айыктыруу процесси жүрүп, бул резинаны вулканизациялоо үчүн ысытылат. Албетте, вулканизация болгондон кийин, чындыгында эле салкын 4С машинасы аркылуу буюмдарды коюуга кез келди. Ошентип, резина партиясы жасалгандан кийин, алар ошол партиядан үлгүлөрдү алышат жана ал ушул процесстердин бардыгын башынан өткөрөт, ошондуктан негизинен бир аз резина шайба аласыз, андан кийин бул резина шаймандар ар кандай сыноолордон өткөрүлөт, эми бул озон сыноолорунун айрымдары жана бул жерде чындыгында эле эң сонун бирөө бар, бул тоо велосипед тебүү үчүн абдан маанилүү жана резинанын калыбына келиши жөнүндө.

Эми биз билишибизче, айрым дөңгөлөктөргө, мисалы, ылдый түшкөн дөңгөлөктөргө жай резина резина керек. Эми сиз бул жерден төмөнкү санды издеп жатасыз. Көрүнүп тургандай, Ребонддун туруктуулугун текшергич.

Ошентип, мен ушул баскычты бассам, ошол жерде резина шайбаны көрө аласыз. Жана ал түзмөктүн калыбына келүү ылдамдыгын өлчөйт. Чындыгында эле комплекттин муздак бөлүгү.

Эми, калыбына келтирүүдөн тышкары, чыңалуу күчүн дагы текшерип көрүү керек. резина качан сынып калышы мүмкүн экендигин аныктайт. Ошентип, фондо көрүп тургандай, бул жерден үлгү алыңыз.

Сиз аларды ушул машинага жүктөп жатасыз. Бул чыңалуу өлчөгүч. Репетициянын кандай жүрүп жаткандыгын натыйжалуу көрө аласыз.

Сиз анын иш жүзүндө бузулган чекитин өлчөйсүз. Ошентип, резинаны бекемдикке жана ырааттуулукка текшере аласыз. Эми резина даяр болгондо, бул жакка кирет, 4С линиясы баарын жасаш үчүн.

Эми бул дүйнө жүзүндө ушундай болгон бирден-бир линия. Анын курулушуна 11 миллион доллар талап кылынат жана чындыгында анын айланасында фабриканы жайгаштырыш керек болчу. Бул дүйнөдөгү ушул сыяктуу жалгыз машина жана төрт дөңгөлөктү бир дөңгөлөккө сыгып алчу бирден-бир машина, бул жерде көрүнүп тургандай, сиз машинага кирүү үчүн резина партияларын даярдап койгонсуз.

Эми машина ар кандай резина кошулмаларын төрт партияга чейин батыра алат. Кеп ушул жерде. Бул жерде көрүнүп тургандай, алардын азыктандыруу тутумдары бар.

Сизде алардын төртөө бар. Жана алардын ар биринин түбүндө ар кандай резина кошулмасы бар. Бул кайсы формула колдонулган дөңгөлөктөрдөн көз каранды.

Ал жазылып калган. Ал металл детекторунан өтөт, анткени ал машинаны буза турган металл бөлүкчөлөрүнүн жоктугун текшериши керек. Анан ал чоң воронкаларга кетет, ал жерде мен баарын өлүп калам.

тактайга альпинист

Азыр матрицалар металлдан жасалган жана аларды колдонордон мурун 100 градуска чейин ысытуу керек. Азыр бул жерде Мартелонун дөңгөлөктөрүнүн бири. Алар меште ысытылат, ушул жерде мени менен, ошондой эле резина ушул жерде, 4С аралашмасында чыгарылат.

Эми аралашма экструдаланып бүткөндөн кийин, ал бир катар конвейер ленталарынын артынан, ал муздатуучу зат менен камсыздалат. Анан акыры астынан жаракат алды. Эми дөңгөлөктүн тебеси боло турган бул резина, андан кийин дөңгөлөктүн өлүгүнүн калган бөлүгү, мончок, стикерлер жана бардык маанилүү өлүктөр менен кошо курулат.

Нейлон тулкусун чогултуп жатканда, аны жетиштүү деңгээлде катуу кылып, алкакка чейин жакшы жабыш үчүн, аны резина менен бириктирүү керек. Эми бул күрөң резинанын тегизделиши жана ысытылышы үчүн бир тектүү болуп, бул нейлон кынына сиңип кетиши үчүн ийкемдүү болуп жаткандыгын көрө аласыз. Резина нейлонду бир катар роликтер үчүн бириктирип, материалдарды бир-бирине толук дал келиши үчүн, бириктирип бүткөндөн кийин, аларды ороп, курулуштун кийинки бөлүгү үчүн дөңгөлөктүн калган бөлүгүнө байлашат.

Эми бул өз көзү менен көрүү таптакыр укмуштуу. Жумушчулар ушунчалык таланттуу жана мен булардын тетиктери менен дөңгөлөктөрдү канчалык тез кура тургандыгына аябай таң калдым. Алар муну канчалык так аткара алышат.

Ар бир жумушчунун атайын ушул жумушка ылайыкташтырылган машинасы бар жана ал толугу менен кол менен калибрленгендиктен, станокту көрүү акылсыздыкка жатат. Анын бөлүктөрүн кесүүдө кемчиликсиз тактык үчүн лазердик көрсөтмөлөр бар. Алгач өлүктү тоголотуп, андан кийин дөңгөлөктүн калган бөлүгүнө негиз түзөт.

Андан кийин мончок эки тараптан үч бурулушка оролот. Андан кийин барабан өлүктү эки жагына мончоктун үстүнө бүктөйт, бул дагы өлүктүн күчүн арттырат. Анан албетте бекемдөө болот.

Андан кийин каптама келет. Бул чындыгында мончоктун капкагы жана дөңгөлөктөрдүн шайкеш келишине жардам берет - бул дөңгөлөктүн абдан маанилүү бөлүгү. Эми, акыры, 4С графен куюлган профиль дөңгөлөктүн ортосуна колдонулат.

Анан дагы кантип кол менен кесилгенин байкаңыз. Бул ушунчалык так, мен кол менен жасалганына чындыгында ишене албайм. Көрүү укмуш.

Азыр бир аз жалпак көрүнүшү мүмкүн, бирок кийинки кадамда өзгөрүлөт. Бул жердеги кичинекей нерсе - бул тиешелүү Vittoria логотип чаптамасына жана дөңгөлөктүн каптал жагына этикеткалоочу жука катмар. Андан кийин ал процесстин акыркы этабына даяр.

Бул табышмактын акыркы бөлүгү. Дөңгөлөк мурун машинадан чыккан экструддалган резина менен кирип кетет. Ал вулканизация машинасына кирип, ал жерде чоң басым жана ысык болот.

лактат босогосун окутуу

Качан гана сиз анын ачылганын көрөсүз жана анын ичинен жаңы дөңгөлөктөр чыгат. Бул эң сонун нерсе сыяктуу. Эмесе, ушул нерсени карап көрөлү.

Ошентип, жаңы дөңгөлөктөр кирди. Ошентип, кеттик. Ошентип, Vittoria негизинен кескин дөңгөлөктөр, абдан уникалдуу дөңгөлөктөр.

Кайрадан графиктер жана төрт аралашма менен. Толугу менен уникалдуу. Эгерде сизде дөңгөлөктөрдү жасоого байланыштуу суроолоруңуз болсо же дөңгөлөктөрдүн технологиясы жөнүндө дагы бир нерсе билгиңиз келсе, мен атайын суранам, ушул макаланы аткарыңыз.

Андыктан төмөндөгү комментарийлерге кошулуңуз. Эгерде сизге ушул нерсе жакса жана дөңгөлөктөрдүн кандайча жасалаарына кызыгып жатсаңыз, анда бизди чоң бармак менен басып, Жазылууну жана бөлүшүүнү чыкылдатып коюуну унутпаңыз.

Vittoria дөңгөлөктөрү кайда жасалат?

Victory Tiresбашында 1953-жылы Италияда негизделген жана дээрлик 40 жыл бою компанияөндүрүлгөнанын бардыгыдөңгөлөкошол жерде. 1990-жылга чейин, компания каржылык кыйынчылыктарга туш болгон, ошондо азыркы ээлери брендди ээлеп, өндүрүштү Таиландга которушкан.03.04.2019

Vittoria TLR деген эмне?

TLRбелгилейтVictoria'sЭң жеңил салмаксыз оптимизацияланган конструкция, бул ийкемдүү жүрүүнү жана салмактуу артыкчылыкты сунуш кылат, алардын колунда түтүкчөлөрү бар бактысы бар элиталык профессионалдар үчүн. Карап көрөлүTLRКөпчүлүккө жеткиликтүү болгон эң жогорку деңгээлдеги жарыш күн дөңгөлөктөрү.

TNT дөңгөлөктөрү деген эмне?

TNTоор жүк ташуучу эритмелер, Velox Wheels дивизиону, бышык, туруктуу дөңгөлөктөрдү жаратат, алар жаңы жана эски жүк ташуучу унааларга жана мактоого татыктуу.

Vittoria Zaffiro Pro түтүксүзбү?

TheSapphire Proэместүтүксүзгана clincher модели жана 25, 28, 30 жана 32mm туурасы бар. 32 миллиметрди сыноодо орнотуу абдан жөнөкөй, дөңгөлөктөрдүн рычагдары жок; 50psi чейин көтөрүлгөн, дөңгөлөгү 21 мм ички туурасы менен алкакка орнотулганда 34 мм өлчөнгөн.

Викториянын дөңгөлөктөрү тубелукпу?

Жеңил салмагы менен,түтүксүз- буга чейин, ачык түтүкчө,ЖеңишCorsa Speed ​​G PlusTubeless Tireдүйнөдөгү эң ылдам деп эсептелеттүтүксүз дөңгөлөкжана илгерилетилбеген аз тоголонуп кетүү каршылыгынын, чыдамкайлыгынын жана бардык аба ырайынын кармалышынын революциялык графен технологиясын камтыйт.

Эмне үчүн аба жок дөңгөлөктөрдү колдонбойбуз?

Себебиаба жок дөңгөлөкжылдыруунун жогорку каршылыгына ээ жана жылуулуктун бөлүнүп чыгышына алып келеталараракетте. Мындан тышкары, ал тегиз айдоо үчүн тоскоолдук жаратат жана дөңгөлөктүн салмагын көбөйтөт. Ошондуктан автоунаа өндүрүүчүлөр эч качан жабдылган унаа чыгарууну жактырышпайтаба жок шиналар.

Аба жок дөңгөлөктөр жакшы идеябы?

Абадөңгөлөккөп учурда тешиктин же дөңсөөнүн таасирин сиңирип алат, анткени анын асма мүмкүнчүлүктөрү жогору. Күйүкаба жок шиналар, токтото туруу төмөн болуп, натыйжада катаал жүрүүгө болот. Албетте, сениндөңгөлөктекшерүүнүн кажети жок, бирок унааңыз сөзсүз болот. Бул унааңызга караганда көбүрөөк зыян келтириши мүмкүнжакшы!25. 2015.

Clincher TIRE деген эмне?

Clincher шиналарыжол велосипеддеринин көпчүлүгүндө кездешет. Булардөңгөлөкат бут кийим формасындагы профилге ээ, ал 'clinchers'качан алкакка чейиналардынүйлөтүлгөн. Мончокалардыничиндеги абанын басымы менен, дөңгөлөктүн алкагынын илгич профилинде кармалып тураталардын.

Vittoria Zaffiro Pro түтүкчөсүз даярбы?

Vittoria Rubino ProGraphene 2.0Tubeless ReadyClincher Road Tire.Түтүксүз даяртүтүк менен чуркап барууга мүмкүнчүлүк береттүтүксүздөңгөлөгүңүз болсо дөңгөлөктүн герметикасытүтүксүз даярорнотулган менен. Интенсивдүү машыгуу үчүн иштелип чыккан, ал жарыш иш-чараларына бирдей ылайыктуу.

Vittoria дөңгөлөгүнүн кандай артыкчылыктары бар?

Бир нече жыл мурун, Vittoria шиналар дүйнөсүнө графенди киргизип, тоголоктошууга, кармоого жана эскирүүгө көптөгөн артыкчылыктарды убада кылган. Бул 2.0 версия дагы деле болсо дооматтарында тайманбас. Жаңы дөңгөлөктөр '40% жылышуу каршылыгын төмөндөтүүнү, 30% жакшыртылган кармоону жана 40% чыдамдуулукту жакшыртууну »көздөйт. Бул статистика жана дагы көп нерселер бар.

Vittoria Barzo тоодогу велосипеддин дөңгөлөгүбү?

Vittoria Barzo - бул агрессивдүү тебелөө схемасы менен тоолордун велосипед дөңгөлөгү. Барзо арткы дөңгөлөктөгү дөңгөлөгү тезирээк болгон алдыңкы дөңгөлөк катары жакшы жарашат. Арткы Барзо, эгерде аны кармоо керек болсо, анда ал дагы жакшы болушу керек. Amazon.com сайтында Vittoria Barzo TNT G + 2.0 сатып алуу

Виттория Корса үчүн эң мыкты дөңгөлөк кайсы?

Жаңыланган Vittoria Corsa G2.0 дөңгөлөгү революцияга караганда көбүрөөк эволюция болуп саналат. Кичинекей өзгөрүүлөр тазаланган дөңгөлөктөрдү тез, ийкемдүү сезимге, бурчту кармаганга жетиштүү жана эскирүү ылдамдыгын жакшыртат. Күйүп турган капталдар таза бойдон кала берет, бирок сиз аларды таза бойдон калтыра аласыз.