Убакыт сыноо тилкелери - акыркы колдонмо

Аэро барлардагы клип арзырлыкпы?

Тема: RE: AreAero Bars WorthБул? ООБА,аэробарларБАРбаалууал, бирок андай эмесбаалууал туура эмес болсо! Аларды сайып коюу жана минип кетүү сизге бир аз ылдамдыкты алып келиши мүмкүн, бирок денеңизди геометриялык абалда алып салуу сизге келечекте көбүрөөк зыян келтирет.

(Racing Music) - Убакыт сыноолору - жарышта өз күчүн сынап көрүүнүн мыкты жолу. Алар салыштырмалуу арзан, жергиликтүү иш-чаралар көп, алар көпкө созулбайт, ал эми велосипед менен алектенип баштасаңыз, андайлар жок. Бул пелотонго минип, коркутуп-үркүтүүчү кысым эмес.

Бирок мен адамдар менен убакыт сыноосу жөнүндө сүйлөшкөндө, алар көбүнчө жабдууларга байланыштуу тынчсызданышат. Алар: 'Менин убактымды байкап көргөн велосипедим барбы?' болуп саналат, сиз чындыгында убакыт сыноо үчүн убакыт сыноо велосипед кереги жок. Айтайын дегеним, ооба, эгер сиз атаандаштыкка жөндөмдүү болгуңуз келсе, анда сизге кооз убакыттык велосипед жана бардык шаймандар керек болот.

Бирок сиз жөн гана убакыт сыноосунда жүргөнүңүздү көргүңүз келсе же өзүңүзгө ылайыкташып, жумадан-аптага жакшырганыңызды өлчөсөңүз. Сизге болгону жарыш велосипеди керек. (frenetic music) Эми комплекттин бир бөлүгү - бул маал-маалы менен сыноо убактысы үчүн чындыгында жакшы инвестиция, ушул сыяктуу клип-аэро барлардын топтому.

Алар убакыт сыноо же триатлондо башталгычтар үчүн идеалдуу. Азыр убакыт сыноолорун жакшы көргөндүктөн жана велосипедимди ылдамыраак батыргым келгендиктен, бул аэро клапан барлар тамчы мингенге караганда канчалык тез же ылдам эместигин билүү үчүн бир аз эксперимент жасайын деп ойлодум. жана электр эсептегич.

Эми Корвара жана Альта-Бадиа аркылуу бир аз эңкейип, эки чакырымга созулган сыноо убактысынын курсун орнотуңуз. 'Эмне үчүн өйдө' деп сурасаңыз болот. Ооба, тесттик трек боюнча туруктуу аткарууну сактап калуу үчүн өйдөлүштүк драгисти тандап алуунун себеби.

Мен аны ар бир орнотууда үч жолу минем. Ар бир орнотуу менен үч тест жасоонун себеби, орточо алганда, биз бир нече тестирлөөнү кыйла ишенимдүү жыйынтыкка алып келебиз, бул анормалдуу көрүнүш, биз четке кагып, кайталай алабыз. Ошентип, велосипеддеги аэро туткаларын алмаштырууга келгенде, мен велосипеддин жалпы салмагын бирдей кармагым келди, ошондуктан биз өзгөртө турган нерсе - рульдеги позиция.

Ошентип аэро барларды өлчөп чыктым. Алар 280 граммды түзөт, ал эми тирөөчсүз чуркоо үчүн менде 280 миллилитр суу куюлган бөтөлкө бар, аэро барлар менен чуркоодо бош аэро туткасынын клеткасы бар. Саатына 30 чакырым ылдамдык менен баштайм. (драмалык музыка) (оор дем алуу) Туура, мен аэро рул менен эки чуркап баштайын деп жатам.

Мен саатына 30 чакырым ылдамдыкта баштайм, кетели. (Активдүү музыка) Туура

веган велосипед тебүү

Аэро барлар менен үчөөнү иштет: Кеттик. (Чечкиндүү музыка) Туура, аэро барларсыз биринчи чуркоо башталаардын алдында. I. 'Мен тамчыларга минип бара жатам.

Ошентип, мен азыр айдап чыгып, саатына 30 чакырым ылдамдыкта баштайм. (күчтүү музыка) Туура, экөөнү чуркап өтүңүз. (күчтүү музыка) Туура, үч номерди чуркап өтүңүз: Кеттик. (Пульсирленген музыка) Мунун натыйжасы бар, чындыгында, чоң айырмачылык бар деп таң калам.

Чындыгында, эки чакырым аралыкта чоң айырмачылыктар болот деп күткөн эмес. Бирок аэро бар жок болсо, менде орто эсеп менен 1,3 ватт көбүрөөк болду.

А бирок мен эки чакырымга орто эсеп менен 15 секундага жайыраак жүрдүм. Эгер сиз аны 20 эсеге көбөйтсөңүз, 25 чакырым убакытты сынап көрсөңүз, бул 40 чакырымга жетет, бул болжол менен беш мүнөттүк айырмачылыкты кошот. Бул абдан көп.

Бул чоң айырмачылык. (Буйрук музыкасы) Бул жыйынтыкка таң калганымдын себеби, аэропорттун кирешеси жана аэро жоготуусу үчүн эң башкысы сиздин алдыңкы аймак экендигин билем. Демек, ылдамыраак болуш үчүн, алдыңкы жагынан төмөн түшүшүң керек.

Бул аэро велосипед менен мен чындыгында алдыңкы планга өтө терең кире албайм, анткени рульде кичине кичинекеймин, андан төмөн түшпөйм. Чындыгында, эгер бир нерсе болсо, мен бир аз узунмун. Ошондо мен аэро барларда клип менен жайыраак иштейм дегенди билдирет деп ойлочумун.

Ошентип, мен кантип ылдамыраак болуп калдым? Менин оюмча, бул менин чыканагым аэро барлар менен жакыныраак болгон. Ошентип, менин колдорум тар. Тамчылар келгенде менин колум ушул жерде болуп, киреше кайдан келгенин кененирээк сездим.

Кандай болсо дагы, ал кызыктуу. Бул жөн гана жөнөкөй комплект менен, кээ бир клапандагы аэро барлар сыяктуу эле, сиз чындыгында чоң өзгөрүүлөрдү жасай аласыз. Бул жерде биз тестирлөөдөн өткөрбөгөн аэро-барлардын дагы бир чоң пайдасы - адамдар аэро-барларда тамчыларга караганда жакшы эс алышаарын билишет.

Себеби өзүңүздү туруктуу кармоо үчүн белиңизде, далыңызда жана колдоруңузда булчуңдар аз болушу керек. Денеңиздин үстүңкү булчуңдарын азыраак колдонгондо, демек, бутуңузду катуу түртүүгө көбүрөөк күч бар. (ишенимдүү музыка) Бул макала убакыттын өтүшүнө болгон табитиңизди көтөрүп, жабдуулар чындыгында тоскоолдук болбошу керектигин көрсөтөт деп үмүттөнөбүз, эгерде сизде кичине түзөтүүлөр сиздин убактыңызда чоң өзгөрүүлөрдү жасаса болот.

Эмне үчүн жалпак убакыт сыноолорунда көлөмдүн мааниси жок экендиги жөнүндө дагы бир макаланы көргүңүз келсе, жок дегенде төмөндөгү жерди басыңыз. Же сиз бул макаланын Геикалык чыгарылышын көрө аласыз, анда төмөндөгү шилтемени басуу менен itty аэродинамикасынын негиздерин карап чыгабыз.

Жол велосипедине аэро барларды койсом болобу?

Кантип орнотулатаэро барларбоюнчажол велосипеддери?Жол велосипеддериадаттаэмнеменен келген жокаэро барлар, ошондуктан атайын клип күйгүзүлдүаэро барлар болоткошуу. Көпчүлүкжол велосипедирульмүмкүнжайгаштырууаэро барлар, бирок сиздин экендигин текшерүү маанилүүвелосипеддинруль бири-бирине шайкеш келет.21 2019.

электролиттери бар азыктар

Эгер сиз триатлонго жаңы кирсеңиз, же чындыгында эски колуңуз болсо, анда жолдо жүргөн убактыңыздын көпчүлүгүндөй болуп велосипед тебүүгө болот, бирок сизге триатлон же убакыт сыноосу идеясы кызыктырабы? велосипед. Бирок бир аз ылдамыраак кетиш үчүн, ашыкча велосипедге ушул акчанын бардыгын чачыратсам деген ой бир аз ысырапкерчиликтүү көрүнөт, туурабы? Бирок коркпогула, анткени ушул триатлон же ТТ велосипеддеринин биринин наркынын бир бөлүгү жана бир тонна пайда алып келүү үчүн, ушул аэро клапан рульдер топтому менен сиз да ыңгайлуу жана аэропортко жол велосипединде бара аласыз. Бүгүн мен ушул клиптердин топтомун - аэро рулга сиздин велосипедди кантип орнотсоңуз болот, бул жолдорго тезирээк жетүүгө жардам берет. (драмалык музыка) Биринчиден, сиз өзүңүздүн рулуңузга клип туткасын орнотууну чечтиңиз, бирок бул рулдердин клип менен шайкеш экендигин аныкташыңыз керек, андыктан өзүңүздүн рулдарыңызды карап чыгып, Сизде сабактын эки жагында орун жакшы, сиз болжол менен эки манжаңызды, же сабагыңыздын эки жагында эки-үч дюймду түзүшүңүз керек, ошондуктан аэроклип туткасы сизге окшоп ушул сабакка илиниши мүмкүн, бул жерде руль эки-үч сантиметрден ашып кетсе, кыйла тар.

Ошентип, бул клапан рулга орун бар экендигин текшериңиз жана рулуңузду карап көрүңүз, анткени аларда ыңгайлуу көрсөтмө бар, мисалы, ушул руль туткалары менде ошол жерде, ал мындан ары коопсуз эмес экендигин көрсөтүп жатам ушул учурдан кийин клип-тиркемелериңизди тиркөө үчүн. Велосипеддин көмүр рулу бар, жөн гана этият болуңуз, анткени көмүртек кысылып калбайт, адатта рульдердин бул түрүн аэро туткалар менен иштөө үчүн күчөтүү керек, андыктан биринчи кезекте руль жөнүндө r өндүрүүчүдөн сураңыз, же жөн гана жергиликтүү велосипед дүкөнүнө барып, 'Ушул рульге клип рулун койсом болобу?' деп сураңыз. (жумшак музыка) Ошентип, өзүбүздүн велосипедди жана рульди орнотуу эмнени талап кылаарын билип алгандан кийин, аэро барларды рульге кыстырууга убакыт келди, эми мен эки бөлүктөн турган кеңейтүү орнотууну чечтим, бир кесим альтернативалардан айырмаланып, алар көбүрөөк ыңгайлуулукту жана ыңгайлуулукту сунуш кылат деп ойлойм, жеткиликтүүлүк ж.б.у.с., бирок мен макалада бир аз кийинчерээк сөз кылам, өзүңүз байкагандай, мен буга чейин бирөөнү жасай баштадым Менин кеңейтүүлөрүмдүн рульге кысылышы жөн эле ', анткени процесс бир аз оңой эмес, жана ошол операцияга байланыштуу алгач кеңейткендин арткы бөлүгүндөгү кыскычты бошотуп, рульдун астына алып, калган кеңейтүүнү коюу керек үстүнө, андан кийин бурамалар жогору жагын бекемдейт, бирок анчалык деле бекем эмес, анткени сиз рульде турганда клипте кандайдыр бир кыймыл-аракеттерди жасоону каалайсыз, андыктан сиз ким болсоңуз дагы маневр кылуу мүмкүнчүлүгүнө ээ болосуз n Бул абалды тандаганга аракет кылып жатасыз . Эми белгилей кетүүчү нерсе, рулуңузга бир нече катмар электр лентасын илип коюңуз, анткени биз металлды темирге кыстырып алабыз, эгерде сиз ушул клип рулун дагы бир жолу чечип алгыңыз келсе, анда сиз эч кандай чийилгенди каалабайсыз рулуң кетет. (жумшак музыка) Ошентип, өзүңүз көрүп тургандай, мен эми экинчи кеңейтүүнү рульге коштум, бирок мен жогоруда айтылган жөндөөгө киргим келет, анткени бул кеңейтүүлөрдө көптөгөн жөнгө салынуучу жөндөөлөр бар жана ал ушул жердеги колтуктун астында отурган бир бурамага жана ачылганда капыстан бурулуп, алдыга-артка кошумча узундукка ээ болом, бул жөн гана бул клип-тирөөчтөргө толук жөнгө салынуучу спектрди берет, жана акыркы катары. Сиз чындыгында ыңгайлуу колдонмо бар экендигин байкаңыз, аны аэро кеңейтүүдөн көрө аласыз.

Демек, сиз y менен биздин диапазондун миллиметрине чейин так иштей аласыз. (Жумшак музыка) (велосипед дөңгөлөктөрү) Биз жалпы абалды орноткондон кийин, кийинки кадам ыңгайлуу болуп, клапан барлар менен ушул абалды чындап эле мен бул жердегидей жабык машыктыруучуну орнотууну тандадым. Эсиңизде болсо, мен ал клиптердеги винттерди толук кыса элек болчумун, ошондуктан мен велосипед тээп бара жатканда аларды жай жайып же ылдый түртүп жабыш үчүн керектүү абалды тапканга аракет кылам. кайсы отуруш керек.

Мен ага ыраазы болгондон кийин, аны күчөтүп алсам болот. Бул позицияны кармоонун эрежеси боюнча, мен ар дайым аракет кылып, жогорку колумду велосипеддин айры бутунан ээрчип, менин билегим жерге параллель болуп турушу керек деп айтышты. Жана ошол позицияны орнотуу жагынан, эгер сизде сүрөттү тартып алууга жардам бере турган досуңуз болсо же идеалында кичинекей макалаңыз болсо, анда аны карап, туура орнотуп алсаңыз жакшы болот. (Жумшак музыка) Эми кээде колтуктуктар же колдор тактайчалары аталган клапандарда көп кыймылдаса болот, кээде велосипед тээп жатканда тизеңер аларга илинип калса, аларды алдыга жылдырыш үчүн, же чындап эле, эгер өтө эле көп болсо, аларды артка тартса болот.

Болгону Velcro бекиткичин сууруп алуу керек, андан кийин астындагы бурамалар көрүнүп калат, эми мен жеке өзүм клип клеткаларын орноткондо аларды таштап кетким келет. Алар мен бейтарап позиция деп атаган позициямда, бул жерде сиз байкагандай болт опциялардын ортосунда отурат. Адатта, кеңейтилген жерде ылдый жакта жайгашкан клип-барлар үчүн тууранын өлчөмүн аныктоочу фактор бар, жана мен алардын ортосуна отуруп алганды жакшы көрөм, ошондо бардыгы нейтралдуу бойдон калат.

Албетте, сиз өзүңүздү көбүрөөк чоюлгубуз келсе, анда сиз аянтты алдыга жылдырсаңыз болот, ошондой эле сиз өзүңүздү өтө эле чоюлуп калгандай сезсеңиз, анда аларды кайра артка тартыңыз. (жумшак музыка) Ошентип, бул клип-экзени тирешүүгө кошуубуздун максаты аэродинамикалык мүнөзгө ээ болууга умтулуп, жалпы ой жүгүртүү канчалык деңгээлде төмөндөсө, ошончолук жакшы болот, бирок, албетте, биздикилер бир аз позициялар. Башкача айтканда, биз ушул клип-экрандар менен келген абсолюттук эң төмөнкү орунга ээ болгубуз келбейт, ошондуктан көпчүлүк үчүн сиздин колтуктун бийиктигин өзгөртүү мүмкүнчүлүгү жогору, дал ушул деңгээлде стекинг бийиктикти кошсоңуз, анда бул колтук ушунчалык төмөн рулда мүмкүн болушунча, бирок мен ушул блокту кошсом, анда 30 миль отура турган болсо, анда колтукту көтөрүп, ортоңку бийиктикке көтөрүп кетем, албетте, ал тургай, аны көтөрүү үчүн дагы бийиктикти кошо алам. андан ары. (жумшак музыка) Ошентип, мен азыр жакшы абалда болуп, велосипеддеги ушул жаңы руль менен отуруп калдым.

Жалпы абалды жакшыртуу үчүн ойлонууга арзый турган дагы бир нече фактор бар. Булардын биринчиси - ээр, себеби аэро барларда жана велосипедде ылдый түшкөндө, жамбаштын бурчу төмөнкү кронштейнге салыштырмалуу өзгөрөт, ошондуктан ага каршы туруу үчүн ээрди бир аз алдыга жылдырсак болот, Аэро көзөмөлдө турганда гана бул биздин жалпы абалыбызга жардам берет, жана айта кетүүчү нерсе, мен мындай абалда болгонумда, мен жалпысынан ээрде алдыга маневр жасайм деп ойлойм. Дагы бир айта кетким келген нерсе, биз велосипедде өркүндөтүүгө аракет кылып жаткан аэродинамика жана жалпысынан канчалык төмөн болсо, ошончолук жакшы.

Эгерде биз рульибизди бир аз ылдый түшүрсөк, анда бул биздин абалыбызга чоң жардам берет, демек, сиздин сабагыңыздын бийиктигин карап чыгып, сабагыңыздын астындагы боштуктар бар же жок экендигин билип алсаңыз болот, эми мен бул дагы бир аэродинамикалык көрүнүштөгү рамканы билем, Ошондуктан мен сабакты ташташ үчүн ушул аралыктарды гана алып салышым керек болчу, бирок кадимки жол велосипединде, мүмкүнбү? боштуктарды алып, андан кийин аларды сабагынын үстүнө калкып, өзүңүздүн позицияңыз менен ойноп, жолдо жүргөндө кандай сезимде болоорун билип алыңыз, мен мурункуга караганда аэродинамикалык мүнөздөмө алдым жана алардын жакшы жери - алар Бул жол велосипедин ТТ эквивалентине окшош нерсеге айландырып алдыңызбы, жана башында айткандай, жаңы велосипеддин баасынын бир бөлүгүнө - эгерде сиз велосипедди ушул параметр менен дагы алмаштырууну чечкен болсоңуз, сураныч, аларды төмөндөгү комментарийлерге жазыңыз, мен бул жөнүндө уккум келет, эгер сизге ушул макала жакса, анда бармагыңызды өйдө баскычын басыңыз. Биздин каналдагы башка макалалардын бардыгын көрүү үчүн экрандан глобусту таап, Марктын үйдө жасалган үй диск дөңгөлөгүнө кеткен чыгымдын бир бөлүгүнө жетип, жумушту бүтүрүү жөнүндө дагы бир макаланы көргүңүз келсе, анда таба аласыз ошол жерде.

Велосипед аэро барлары деген эмне?

Так эмнеAero Bars? Жөнөкөй терминдер менен,аэро барларалдынан кармалган руль тутумунун кеңейтүүлөрү, билек тирөөчтөрү бар, бул айдоочуларга аэродинамикалык, убакыт сыноо абалына мүмкүнчүлүк берет.

Аэро барларга скотч чаптайсызбы?

Бирок анын ордуна төшөк менен ороп коюңузбар лента, кадимкидейбар,aeroжолбарларжылаңач чокулары менен колдонууга ылайыкташтырылган. Шамалда тайгалак болсо, жылаңач чокулары да колдо тайгалак болушу мүмкүн. Көптөгөн про жарышчыларлентааларды адатта.

велосипед тренери орнотуу

Эмне болду, мен бүгүн Супаказандан келген Джеймсмин, мен сизге рулу ороонун кесипкөй ыкмасын көрсөтөм. Сизге үч миллиметрлик Аллен ачкычы керек, бул сайгычтарды бекемдөө үчүн, сенин лентаңды кесүү үчүн кайчы, Penand жаңы Supacaz руль тасмасынын топтому, ошондо кутудагы нерселерди карап көрөлү бизде эки ором, эки бурама сайгыч жана эки бөлүк акыркы лентаны алып салдык, андыктан рулубузду карап чыгып, бардык кабелдердин, шлангдардын жана корпустардын бекитилгендигин текшерип көрөлү. Эгерде бир нерсе бошоп калса же тайгаланып кетсе, эми аны бекемдөө убактысы келди электр тасмасы.

Ошентип, ороону баштайбыз, биз этегинен жарым туурадан баштайбыз жана буга чейин биз тилкелер менен өйдө карай бурулуп, баштайлы. Скотчту тартып, чыңалууну кармоо керек. Биздин скотч созулуп тургандай кылып иштелип чыккан, андыктан тасма руль кандайча сезилгенин бир нече ирет айланып, бир секундага кармалып тургандай кылып жөнгө салынат, ошондо биз орнотууга оңой жана супер супер бул сонун тешиктерди беребиз. коопсуз, штепсельди азыр орнотуп жаткандыгыбыздын себеби, таңгактын башында ката кеткендиктен, аягына чыкпай, бул жерде кайрадан таңгактоо оңоюраак жана толугу менен кайталап отургандан кийин, үчөөңүздү колдонсоңуз болот сайгычты бекемдөө үчүн миллиметрдик алты бурчтуу ачкыч.

Биз скотчту болжол менен жети миллиметрдин үстүнө жаап койгубуз келет, ал эми руль тасманын астыңкы жагында ошол кесилген сызык бар. Бул нерсени оромдун аралыгында туруктуу аралыкты сактоо үчүн колдоно алат, сиз бурчтарды айланып өткөндө бир аз ордун толтурушуңуз керек, себеби биздин курдун маанилүү өзгөчөлүгү бири-бири менен өз ара аракеттешип, сизге таза жана жалпак жасалгалоо. Рычагдын корпусуна жакындаарыбыз менен, сегиздин фигурасына токтолгубуз келет.

Толугу менен камтуунун жана ушул жерлердеги башаламандыктардан сактоонун эң мыкты жолу, үстүбүздөн ылдый жагын арткы жана алды жагын айланып өтүп, андан кийин кайталайбыз. Бул жерде бир нерсени баса белгилегим келген нерсе, капоттордо скульптуралык оюктар бар, алар рычагдын корпусундагы айрым тешикчелери бар, мен бул тешиктерди ороодон алысмын, ошондуктан капоттор биздин рельефтик денебизди рельефтүү денебизге туура жайгаштыра алат Бул текстура чындыгында келет нымдуу болгондо оюнга кирип, сизге чындыгында керек болгондо кошумча кармоону камсыз кылат. Мен ушул жерден өтүп жатып ушул жерден белгиледим.

Мен өзүмдүн карандашым менен кесилиш чекитин белгилеп, андан кийин лента ошол чекитке тийгенче ороону уланта берем, мен дагы ошол чекитти белгилейм, эми бир аз таңгакты ачайын, ошондо эки чекит түз болуп калат сапты алга жылдырып, ошол элестетилген сызыкты кесип өтсөңүз болот, биз эми сапаттуу бүтүрүп, Supacaz кутучасына руль лентасында гана орнотулуп, капоттор артка жылып кетиши мүмкүн жана баарыбыз үчүн пайдалуу болду деп үмүттөнөбүз Supacaz сыналгысын карап чыгып, сиз менен жолугушуу үчүн жазылыңыз.

Аэро барлар кооптуубу?

Аэробарларбир нече себептерден улам анча коопсуз эмес деп эсептесе болот: негизинен, минип бара жатканда колуңуз тормоздо эмесаэробарлар. Ошондой эле түз сызыкты сактоо үчүн көбүрөөк машыгуу жана чеберчилик талап кылынатаэробарлар(айрыкча кайчылаш шамалда) колдоруңуз канчалык жакын тургандыгына байланыштуу.12.15.2017

Тамчы барлар сизди ылдамыраак кылабы?

Тамчылараэродинамикалык артыкчылыкты сунуштаңыз - Велосипед тебүү учурунда аэродинамика сиздин ылдамдыгыңызда жана энергияңызды пайдаланууда чоң роль ойнойт. Theтезирээк сизцикл, ошончолук аэродинамика ойной баштайт.Таякчаларды түшүрүүуруксат берүүсенийилүү жана сүйрөөнү азайтуу. Бул позициямүмкүнылдамдыгын жана натыйжалуулугун бир кыйла жогорулатуу.02.24.2020

Триатлончулар Пи велосипед менен жүрөбү?

Заара кылуу. Жарыштын башталышы көпчүлүк үчүн нервди кетиреттриатлончулар. Алардын артынан ээрчиген күлүктөргө анча деле маани бербей, айрымдары бартриатлончуларминип бара жатканда өздөрүн жеңилдетишетвелосипед, андан кийин суу шишесин чайкап, актыны аткарыңыз.

Три барларды колдонушум керекпи?

Spoiler эскертүүсү: Ообаүч барайырма кылуу. Алар велосипед тебүү ылдамдыгын жогорулатуунун эң тез, арзан жолу. Бирок, бул сиздин биринчи сезонуңуз болсотриатлонже узак убакытка велосипед менен жүргөнүңдө,эмнетынчсызданбагылаүч тилкени колдонуп.

Аэро барлар ыңгайлуубу?

Мунун негизги себебиаэробарларультра аралык велосипедчендер арасында популярдуу болушат, бул аэродинамикалык жетишкендиктер эмес, бирок бул кошумчасооронучАлар колдун салмагын алып, анын ордуна скелетти колдонуп, дененин жогорку бөлүгүнүн салмагын чыканак аркылуу көтөрүп турушат.

Эмне үчүн аэро барларга тыюу салынат?

Аэробарларбир нече себептерден улам анча коопсуз эмес деп эсептесе болот: негизинен, сиздин колуңузэмесминип бара жатканда тормоздоаэробарлар. Ошондой эле түз сызыкты сактоо үчүн көбүрөөк машыгуу жана чеберчилик талап кылынатаэробарлар(айрыкча кайчылаш шамалда) колдоруңуз канчалык жакын тургандыгына байланыштуу.